Termina el primer trimestre del año y el sector de la moto y los vehículos ligeros está de enhorabuena. A cierre de marzo se han matriculado 27.012 unidades, lo que ha supuesto un crecimiento del 40,3%. En el acumulado del año la subida es del 26,6%, alcanzando las 63.537 matriculaciones totales. Las motocicletas son las que mejor mes han cosechado, con un aumento de sus ventas del 42,9% respecto al mes de marzo del año pasado, pero los escúteres también han registrado un crecimiento del 36,1% y los ciclomotores experimentaron una subida del 59,1%. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha declarado: “Es una realidad que cada vez más ciudadanos eligen la moto y los vehículos ligeros para su movilidad por las múltiples ventajas que aportan: su agilidad en los desplazamientos y su menor ocupación del espacio público, que permiten descongestionar las ciudades y mejorar la fluidez del tráfico. Además, su reducida huella ambiental contribuye de forma directa a la reducción de emisiones y su accesibilidad en términos económicos facilita su elección por parte de muchos usuarios”. Sin embargo, también señala que “a pesar de los positivos datos de matriculaciones durante los últimos meses, en el actual contexto internacional, marcado por una elevada incertidumbre en los mercados energéticos, desde ANESDOR mantenemos una perspectiva prudente de cara a los próximos meses. Aunque el mercado de la moto y los vehículos ligeros ha demostrado ser especialmente resiliente en situaciones de crisis recientes, como fue la pandemia de la Covid-19, el contexto internacional puede afectar a la economía, y por tanto al sector. Tanto en cuestiones logísticas y de suministro de componentes como en la posible volatilidad que puedan experimentar las materias primas, que impactarían en los costes finales”. Un póker inalterado Por modelos, el mercado parece haberse estabilizado ya. El Yamaha NMax 125 repite en primer puesto, con 1.111 ventas, para afianzarse en la primera posición general con 2.521 unidades. Eso sí, parece que habrá pelea a lo largo de todo el año, porque el Honda PCX 125 aguanta el tipo, con 1.071 y 2.298 unidades, respectivamente. Por detrás, la dupla de motos chinas que ya es la habitual, la Voge DS 800 Rally y la Zontes 368 G, que ocupan las mismas posiciones en el acumulado del año, pero a algo más de distancia (2.019 y 1.991 ejemplares, cada una). Moto más vendida Por marcas la cosa sigue siendo de dos, pero con un claro líder. Honda, que es la que mes tras mes coloca más modelos en el top 10 de ventas, ha matriculado 4.877 motocicletas en marzo, sumando entre los tres primeros meses del año 11.719 ventas. Tiene una ventaja ya considerable respecto a Yamaha, con 8.163 matriculaciones, pero el salto respecto al resto de fabricantes es todavía mayor, puesto ninguno ha llegado aún a las 6.000 unidades. Las motos más vendidas en marzo de 2026 en España Yamaha NMax 125: 1.111 unidades Honda PCX 125: 1.071 unidades Voge DS 800 Rally: 886 unidades Zontes 368 G: 819 unidades Honda SH 125 Scoopy: 477 unidades Honda Forza 125: 467 unidades Honda ADV 350: 454 unidades Yamah X-Max: 375 unidades KYMCO Agility S 125: 372 unidades Rieju Rally 307: 361 unidades