El Jeep Compass 2026 tiene en vigor una oferta comercial muy singular, ya que, como te comentamos en nuestra toma de contacto, el acabado especial First Edition, repleto de equipamiento, resulta más barato que el Altitude gracias a una oferta directa 'online', que se puede conseguir a través de la web de la marca estadounidense. De este modo, te puedes llevar a casa un SUV compacto muy espacioso y con ciertas aptitudes 'off road', tanto con motor híbrido ligero de gasolina como una mecánica eléctrica, que hace temblar a sus 'primos': Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 y Opel Grandland. También es un duro rival para el Renault Austral, Toyota RAV4, EBRO s700, JAECOO 7, Volkswagen Tiguan, CUPRA Terramar... Si no quieres complicaciones con un punto de carga en casa (y el coste extra que supone el wallbox y su instalación), el Compass E-Hybrid garantiza la etiqueta Eco y, además, es un híbrido 'intermedio', por así decirlo, porque el motor eléctrico puede mover por sí mismo el coche, tanto en maniobras de estacionamiento como a velocidad lanzada con baja carga de aceleración. Galería: Jeep Compass 2026, primera prueba Más en concreto, esta versión de 145 CV combinados emplea un motor 1.2 turbo de tres cilindros con 136 CV y una mecánica eléctrica de 29 CV. Todo, acompañado por una transmisión automática de doble embrague con seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial a través de levas. Las prestaciones son suficientes para la gran mayoría de los conductores: de 0 a 100 en 10,3 segundos y 188 km/h de velocidad máxima. Pero mejor aún es el consumo medio oficial de 5,9 litros cada 100 km/h en ciclo mixto, por lo que no será difícil rondar los 6,5/7 litros reales. En sus 4,55 metros de longitud hay unas espaciosas plazas traseras y un amplio maletero de 541 litros. Además, el salpicadero tiene un diseño práctico y, a su vez, original, lo que se confirma con el escaso uso de componentes compartidos con otros vehículos de Stellantis. El acabado First Edition viene con climatizador automático bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Matrix LED, pantalla central de 16 pulgadas, Pack First Edition (portón trasero eléctrico con función manos libres, inserciones laterales en gris oscuro, base de carga inalámbrica para smartphones, retrovisor interior fotosensible, asientos traseros abatibles 40/20/40 y un largo etcétera. El precio al contado del Compass First Edition E-Hybrid 145 era de 37.935 euros con el descuento 'online', pero en la web oficial se indica otra tarifa sensiblemente inferior: 36.550 euros. Asimismo, en el caso de financiar la compra durante un mínimo de 24 meses, el montante se queda en 35.550 euros.