El Peugeot 208 2026 tiene un año muy duro por delante. Al fin y al cabo, se trata de un utilitario veterano que tiene que hacer frente a dos 'tsunamis': los nuevos Renault Clio y Dacia Sandero 2026. Sin olvidarnos de otros 'gallitos' con mucha fuerza en el mercado español, como el Toyota Yaris, el MG3 o el SEAT Ibiza, entre otros. Mientras esperamos la nueva generación en 2027 sobre la plataforma STLA Small, anticipada a través del prototipo Polygon, la marca francesa no se ha quedado de brazos cruzados y ha puesto en vigor una oferta muy interesante, que no requiere financiación. La versión es la Hybrid 110, que como bien sabes es un híbrido ligero que emplea un motor turbo de gasolina con 1,2 litros y 100 CV, más una unidad eléctrica de 29 CV. La transmisión asociada es una automática de doble embrague con seis velocidades. Galería: Prueba Peugeot 208 GT Hybrid 100 e-DCS6 El coche no sólo disfruta de la etiqueta Eco, sino que además, la mecánica eléctrica puede mover por sí misma el conjunto. Por ejemplo, en estacionamientos y a velocidad lanzada con baja carga de aceleración. Así las cosas, podríamos denominarlo como un híbrido 'intermedio'. Pero lo más importante son los datos técnicos, que anuncian un consumo medio homologado de tan sólo 4,5 litros cada 100 km, así que, en este caso, un motor diésel carece de sentido. Asimismo, la aceleración baja de los 10 segundos (9,8) y la velocidad punta está cerca de los 200 km/h (193), con lo cual no es un modelo puramente urbano. El acabado Style disfruta de serie de aire acondicionado, pantalla táctil de 10 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, pintura Amarillo Agueda (la puedes ver en la foto principal de esta noticia), inserciones exteriores en negro brillante, sensores de alumbrado y aparcamiento, o faros Eco LED. El apartado de seguridad está bien cubierto con frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, alerta por cambio involuntario de carril, control de cansancio del conductor y ayuda al arranque en cuesta. Como comentaba antes, el Peugeot 208 Style Hybrid 110 e-DCS6 puede adquirirse mediante una oferta directa, con un precio al contado de 19.990 euros, en lugar de los 24.370 euros que Peugeot pedía con anterioridad. Si quieres ver cómo va el Peugeot 208 Hybrid 110, no te pierdas nuestra prueba en detalle.
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