Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos 15 clásicos europeos más populares en Instagram10 eventos imprescindibles para amantes de los clásicos ¿Sabías que BMW estuvo a tan solo unos días de presentar un M5 Cabrio para su generación E34? Pues sí: la firma bávara planeó una variante descapotable del M5 que debería haber salido a la venta a principios de los noventa, pero que fue descartada antes de su presentación.La existencia de este raro modelo era ciertamente conocida: en 2009, durante una visita a los sótanos ultrasecretos donde BMW guarda muchos coches inéditos, el jefe de pruebas de Road & Track Mike Duff descubrió este M5 Cabrio. Pero, ahora, una reciente publicación de BMW Blog arroja algo más de luz sobre las razones por las cuales nunca llegó a fabricarse.Todo sobre el fallido BMW M5 Cabrio Antes de que BMW cancelase el proyecto, el M5 Cabrio E34 estaba listo para presentarse en sociedad. La marca ya tenía un prototipo y ya había reservado un espacio para mostrarlo en el Salón del Automóvil de Ginebra. Pero la cosa no pasó de ahí. La nueva información sugiere que BMW desechó este M5 descapotable por miedo a que su existencia entorpeciera las ventas del Serie 3 Cabrio.Si damos este motivo por cierto, no parece una razón demasiado sólida como para 'matar' a esta preciosidad alemana. En su época, el M5 E34 ya era un coche con una producción extremadamente baja, pues BMW vendió unas 11.989 unidades en todo el mundo entre 1989 y 1995. La carrocería familiar Touring fue la única alternativa a la berlina, con sólo 891 unidades vendidas. Muy posiblemente, el M5 Cabrio hubiese conseguido una cifra de ventas muy similar o, incluso, todavía menor. E34 BMW M5 ConvertibleNo existe mucha información oficial sobre este M5 Cabrio, a excepción de un pequeño párrafo de la propia BMW que reza así: "A pesar de ser un prototipo listo para calle, con un motor de seis cilindros en línea y 315 CV, nunca llegó a la producción: tan sólo se construyó un único BMW M5 Cabrio cuyas dos puertas son más largas que las de la berlina, a fin de mejorar el acceso a las plazas traseras. El BMW descapotable que muchos siguen deseandoPara acomodar la capota en su interior, el portón del maletero también es más largo que el del Serie 5 de producción. La capota era de tela. con un mecanismo hidráulico".Por su parte, BMW Blog señala que este M5 Cabrio iba a tener un precio base de 90.000 dólares lo cual, si ajustamos la inflación, equivaldrían hoy a unos 169.240 euros. Desde luego, a esos precios, BMW difícilmente podría haberlo vendido con éxito. Aun así, resulta divertido imaginar lo que podría haber sido.
