Sabíamos que este día llegaría, pero eso no lo hace más fácil. Ford pone fin a décadas de tradición con el Focus ST. El último coche salió de la cadena de montaje de la planta alemana de Saarlouis el viernes 26 de septiembre. La firma del óvalo azul sigue fabricando el Focus normal, pero no por mucho tiempo, ya que la producción finalizará en noviembre. Sin embargo, los libros de pedidos del Focus ST se cerraron hace meses, por lo que se sabía desde hace tiempo que este momento acabaría llegando. Su desaparición se produce sólo un par de años después de que Ford dejara de fabricar el Fiesta ST. Al igual que con el Focus, el Fiesta fue eliminado por completo de la gama. En 2024, Jim Farley, consejero delegado de Ford, defendió la eliminación de los utilitarios diciendo que la empresa no ganaba dinero con ellos, a pesar de que eran "muy apreciados por muchos clientes". La caída de Ford en Europa La desaparición del Fiesta en 2023 y del Mondeo el año anterior ha afectado gravemente a la presencia de Ford en Europa. Su cuota de mercado en el continente es ahora de sólo el 3,3%, por debajo de Hyundai y Kia, cada uno con el 4%. Galería: Ford Focus ST Edition 2024 Según la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), Ford vendió 260.342 coches en los ocho primeros meses del año. VW vendió casi tres veces y media más, sin contar sus numerosas submarcas. Sólo Skoda casi duplicó el volumen de Ford, lo que demuestra hasta qué punto ha caído la empresa. La desaparición del ST también pone de manifiesto que el segmento de los utilitarios en Europa sigue reduciéndose. Recientemente hemos perdido el Honda Civic Type R debido a una normativa de emisiones más estricta. Por su parte, los i20 N e i30 N de Hyundai hace tiempo que desaparecieron, mientras que coches como el Peugeot 308 GTi son recuerdos ya lejanos. Ahora bien, eso no quiere decir que no existan opciones. Volkswagen sigue vendiendo el Polo GTI y el Golf GTI y R, mientras que CUPRA ofrece el León y Audi tiene el S3 y el RS3 Sportback. Mención de honor también para el BMW M135i, el Mercedes-AMG A35/A45 y el Toyota GR Yaris (aunque el GR Corolla sea aún una fruta prohibida). Pero no nos engañemos: con la inminente Euro 7 y el posible fin de los coches de combustión en 2035, los utilitarios de gasolina son una especie en extinción.
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