El Yangwang U9 Xtreme es el coche más rápido del mundo.En el mundo del motor siempre ha habido una competición por ver quién es el coche más rápido del mundo. Una vez se inauguró la categoría de los hiperdeportivos, pasó a ser cuestión exclusiva de ellos. Durante mucho tiempo el título perteneció al Bugatti Chiron Super Sport 300+, que en 2019 llegó a alcanzar una velocidad máxima de 490,48 km/h, pero en los últimos años las mecánicas eléctricas han hecho estragos… y el rey absoluto es chino. La corona de la velocidad a nivel global le pertenece al Yangwang U9 Xtreme, el coche de producción más rápido del mundo, ya que, aunque cuando batió el récord era un ejemplar único, la marca ha dado luz verde a una producción limitada para una serie de solo 30 unidades. Lo consiguió en agosto de 2025, cuando alcanzó 496,22 km/h en la pista de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg, en Alemania. La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, declaraba tras conseguir el hito: “Este es un momento de gran orgullo para todos los miembros de la división de investigación y desarrollo. Yangwang es una marca que no reconoce lo imposible, y solo mediante este compromiso se puede llegar a crear un vehículo como el U9X. Quiero expresar mi gratitud a todo el equipo y mi agradecimiento al piloto, Marc Basseng, por su habilidad y aportación técnica. Es fantástico que el coche de serie más rápido del mundo sea ahora eléctrico”. Y no es único que tiene el U9 Xtreme en su currículum, porque en el último año se ha dedicado a dejar su marca allá donde ha podido. Uno de sus récords más importantes en su haber es ser el coche eléctrico más rápido en el circuito de Nürburgring, utilizado en el mundo del motor como una vara de medir. Fue también el verano pasado cuando consiguió dar una vuelta al Infierno Verde en un tiempo de 6 minutos y 59,157 segundos, prácticamente cinco segundos más rápido que la mejor marca previa. En esa ocasión fue Moritz Kranz, piloto que estuvo al volante, quién comentó: “Nürburgring Nordschleife es el circuito más exigente, y nuestro tiempo por vuelta refleja el extraordinario trabajo de desarrollo de BYD y Yangwang. Alcanzar este resultado solo fue posible gracias al equilibrio perfecto entre una plataforma eléctrica de alta potencia y una precisa configuración del chasis”. El récord previo del Yangwang U9 Tan solo un mes antes de la hazaña del Yangwang U9 Xtreme, el Yangwang U9 había establecido el récord de velocidad para un coche de producción eléctrico. Hasta agosto de 2025, el título pertenecía al Rimac Nevera R, que apenas unos meses antes había logrado establecer una marca de 431,45 km/h. En su caso, también se trata de un hiperdeportivo eléctrico de alto rendimiento, pero, en comparación, mucho más comedido que el de su competidor: “solo” desarrolla una potencia de 2.017 CV. A su lado, el U9 que le arrebató el récord, cuenta con un sistema de propulsión de cuatro motores, uno por cada rueda, capaces de girar a 30.000 rpm y desarrollando una potencia individual de 555 kW, es decir, 755 CV, así que el rendimiento total es de 2.220 kW, es decir, 3.019 CV. Gracias a ello, en la pista de pruebas ATP (Automotive Testing Papenburg), en Alemania, alcanzó una velocidad máxima de 472,41 km/h. Parecía que iba a ser una cifra imbatible, pero la marca china se encargó de superarse a sí misma en cuestión de semanas.