Los 35 coches eléctricos con más autonomía del mercado25 coches chinos buenos y baratos que comprar en EspañaLeapmotor B03X: características, precios y más detallesDurante la presentación del Leapmotor B10 REEV Hybrid tuvimos oportunidad de hablar con el recién nombrado responsable comercial para Europa de Leapmotor. Danilo Arnese reafirmo la apuesta de la marca por los eléctricos de autonomía extendida para hacer llegar a más clientes la movilidad eléctrica, frente a la tecnología de los híbridos enchufables. Con un eléctrico de autonomía extendida siempre tienes la experiencia de conducción 100% eléctrica pero en un PHEV llega un momento en que el placer de conducir un eléctrico desaparece y se convierte en un motor térmico”.Danilo Arnese LeapmotorEl responsable comercial de Leapmotor defendió esta tecnología de autonomía extendida por su mayor eficiencia y la casi inapreciable entrada en funcionamiento del motor térmico. Incluso declaró que la tendencia de los híbridos enchufables cambiará en Europa ya que importantes grupos como Volkswagen o BMW están empezando a interesarse por la tecnología de autonomía extendida.Leapmotor B10 REEV HybridMucho más que un simple ajuste de suspensiónArnese también destacó la adaptación que se hace de los modelos de Leapmotor a los gustos y las condiciones de conducción de Europa. “Tardamos entre 14 y 18 meses en el desarrollo completo de un nuevo modelo y eso incluye la puesta a punto en Balocco”. Recordemos que Balocco es el circuito de pruebas que tiene el grupo Stellantis cerca de Turín, en Italia, desde hace décadas utilizado por el Grupo Fiat para el desarrollo de sus vehículos y ahora utilizado por Stellantis. La mayoría de fabricantes europeos necesitan aproximadamente el doble de tiempo para el desarrollo completo de un nuevo coche.Leapmotor B10 REEV HybridLa puesta a punto de un Leapmotor para el mercado europeo va más allá de un simple ajuste del chasis, declaraba Arnese. “Se realizan cambios en la dinámica de los vehículos, la puesta a punto del chasis y la suspensión. También en la gestión del motor para ajustarse al estilo de conducción de Europa, ya que la velocidad media en China es inferior a la de países como Italia o España”. Leapmotor B05Los nuevos Leapmotor que van a llegarLeapmotor se va a convertir en un factor determinante para que Stellantis pueda competir con la gran cantidad de marcas chinas que llegan a Europa, afirmó Arnese. La producción de los modelos de Leapmotor en España no es ninguna novedad y aunque no confirmó el emplazamiento, aseguró que el arranque de producción se producirá en la segunda mitad del año y empezará por el B10, al que se unirán otros nuevos modelos de la marca china.Leapmotor gamaCon unas ventas en Europa de 35.000 unidades en 2025, la marca presentó a principios de año, en el Salón de Bruselas el B03X (A10 en China), el nuevo SUV del segmento más compacto, con 4,2 metros de largo, que se unirá al ya anunciado B05, un compacto de cinco puertas y 4,43 metros de longitud. Danilo Arnese también anunció que el nuevo Leapmotor que llegará al mercado europeo será un turismo para el segmento B, es decir, de unos cuatro metros de largo, que se llamará B03.