Confirmado: la marca china Leapmotor fabricará sus coches en la planta de Figueruelas, Zaragoza, a partir del segundo semestre de 2026 Stellantis sigue apostando por España para ensamblar sus coches. Ahora, el grupo acaba de confirmar que será su planta zaragozana de Figueruelas la que se encargará de producir los vehículos de su marca más reciente, Leapmotor.Es cierto que esta idea lleva tiempo siendo un rumor, pero ahora es cuando se ha hecho oficial. El consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, ha sido el encargado de anunciar que a partir del segundo trimestre de este año los vehículos de la marca china Leapmotor se producirán en la planta de la multinacional en Figueruelas.Como hemos dicho, se trata de la primera confirmación explícita por parte del grupo automovilístico, que hasta ahora solo había reconocido que la fabricación tendría lugar en España, sin concretar oficialmente el emplazamiento.Esto era un secreto a voces, sobre todo teniendo en cuenta los últimos movimientos tanto industriales como administrativos. Algunos de los que más han llamado la atención han sido la constitución de la filial LPMIB Automotive Spain con domicilio en la planta zaragozana.A este se suma el anuncio en Borja de la fábrica de chasis impulsada por Fagor Ederlan y el grupo chino Duoli, o las recientes adjudicaciones del Perte VEC a proyectos vinculados al desembarco de Leapmotor en Aragón.Precisamente, sobre esto último también ha habido novedades, cuyo programa ha concedido ayudas a iniciativas asociadas al proyecto industrial de Leapmotor en Aragón. La adaptación de la línea de montaje y el despliegue de la cadena de suministro requieren inversiones relevantes, en línea con la profunda transformación que vive la planta zaragozana con la implantación de la plataforma STLA Small y la electrificación progresiva de su producción.El Leapmotor B10 será el primer vehículo en llegar"Continuamos nuestra expansión comercial en Europa, no solo con productos adicionales, sino también con la producción local en nuestra planta de España. El inicio está previsto para la segunda mitad de 2026", afirma Filosa. En concreto, en marzo se comenzará a adaptar su línea 2 para la fabricación del B10, el SUV eléctrico de la marca con 218 CV de potencia. Que se comience con este vehículo es lo más lógico, ya que es el que mejor aglutina todas las condiciones que solicitan los usuarios españoles. De hecho, se trata del modelo más vendido de Leapmotor en el país, por delante de los C10 y T03.De esta manera, el B10 será el primer modelo que se ensamble en la fábrica zaragozana a partir de la segunda mitad del 2026. A este le seguirá el B05, que comenzará su producción para principios de 2027.A estos se añadirán tanto el A10 como el A05, dos SUV de aspecto cuadrado que maximizan el espacio para los ocupantes de las plazas traseras en su habitáculo, como ya adelantó tiempo atrás la propia Leapmotor.En la actualidad, Figueruelas produce los modelos compactos de Stellantis: los hermanados Peugeot 208, Opel Corsa y Lancia Ypsilon. Dado que la compañía no ha dicho lo contrario, todos ellos se seguirán ensamblando como hasta ahora.Este hermanamiento sigue la línea expresada por Stellantis, que pretende contar con la tecnología de Leapmotor en materia tanto de baterías como de sistemas de propulsión para el futuro. El objetivo del conglomerado es el de desarrollar su tecnología BEV reduciendo costes, de modo que se expandiría la colaboración que se estableció inicialmente con Leapmotor International.El CEO ha aprovechado para hacer este anuncio en la presentación de resultados del grupo, donde destaca una pérdida neta de 20.100 millones de euros, en parte por la reestructuración que están llevando a cabo en EEUU.La confirmación consolida el papel de Figueruelas como uno de los ejes industriales de Stellantis en la transición hacia la movilidad eléctrica. La planta aragonesa no solo fabricará modelos propios del grupo sobre la nueva arquitectura multienergía, sino que asumirá también la producción de una marca china en el marco de la ‘joint venture’ internacional entre ambas compañías.