Mitsubishi Destinator hadir sebagai SUV 7-penumpang baru yang melengkapi lini produk Mitsubishi di Indonesia. Diluncurkan pada Juli 2025, mobil ini menempati posisi di antara Xforce dan Pajero Sport, menawarkan keseimbangan antara performa, kemewahan, dan efisiensi. Secara harga, Destinator dibanderol mulai Rp 395 juta (GLS) hingga Rp 505 juta (Ultimate Premium). Dengan mesin turbo 1.5 liter dan desain SUV monokok modern, Mitsubishi ingin membidik konsumen keluarga yang mencari SUV tangguh namun tetap nyaman untuk harian. Test drive Mitsubishi Destinator Desain: Tegas, Modern, dan Proporsional Secara tampilan, Mitsubishi Destinator berhasil mencuri perhatian lewat gaya desain Dynamic Shield terbaru. Garis-garis bodinya tegas dan berotot, dengan siluet yang masih menurunkan DNA dari konsep Mitsubishi DST. Di bagian depan, sorot lampu proyektor LED dan DRL khas Xforce membuatnya terlihat futuristis. Dimensinya ringkas—panjang 4.680 mm, lebar 1.840 mm, dan tinggi 1.780 mm, namun kabinnya lega. Dengan wheelbase 2.815 mm dan ground clearance 244 mm, mobil ini bahkan sedikit lebih tinggi dari Pajero Sport. Masuk ke dalam, nuansa kabin terasa mewah. Jok kulit sintetis berpadu material soft-touch di dasbor dan panel pintu. Kombinasi warna kabin gelap-terang membuatnya terasa lega tanpa mudah kotor. Panoramic sunroof menjadi sentuhan premium yang memperkuat kesan modern. Test drive Mitsubishi Destinator Fitur: Nyaman, Lengkap, tapi Belum Sempurna Untuk varian Ultimate non-Premium, fitur-fiturnya sudah nyaris menyamai varian tertinggi.Mulai head unit 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto, hingga sistem Diamond Sense ADAS yang mencakup fitur keselamatan modern. Seperti Forward Collision Mitigation (FCM), Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Warning (BSW), dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Test drive Mitsubishi Destinator Kenyamanan kabin juga didukung dengan ambient lighting multicolor, pendingin cepat, serta kamera 360 derajat yang memudahkan saat parkir. Namun, ada beberapa catatan kecil. Jok pengemudi belum elektrik, pintu bagasi belum otomatis, dan belum tersedia Lane Keeping Assist System (LKAS). Beberapa pengguna juga melaporkan koneksi Bluetooth ke smartphone kadang tidak stabil. Walau begitu, fitur keselamatan dan hiburannya tetap membuat Destinator terasa modern di kelas harga Rp 465 juta. Test drive Mitsubishi Destinator Impresi Berkendara: Bertenaga, Stabil, tapi Ada Turbo Lag Tenaga berasal dari mesin 1.5L Turbo MIVEC (4B40) yang menghasilkan 163 PS dan torsi 250 Nm, disalurkan ke roda depan lewat transmisi CVT. Mesin ini terasa responsif, terutama di mode Tarmac yang membuat akselerasi lebih spontan. Ada lima mode berkendara lain yang bisa disesuaikan: Normal, Wet, Gravel, Mud, dan Tarmac. Di balik kemantapan tenaganya, ada sedikit jeda turbo lag di putaran bawah. Proses deselerasi pun kadang terasa kurang halus di kecepatan rendah. Namun, secara keseluruhan, handling-nya stabil dan bantingan suspensinya empuk tapi tidak limbung. Posisi duduk yang commanding memberi visibilitas baik, meski spion agak kecil dan kap depan cukup lebar. Test drive Mitsubishi Destinator Kenyamanan: Setiap Baris Didesain untuk Nyaman Destinator menawarkan pengalaman duduk yang berbeda di tiap barisnya. Baris depan nyaman dan ergonomis, meski belum mendapat kursi elektrik. Baris kedua menjadi favorit karena ruang kaki lega, ada armrest besar, serta meja lipat multifungsi. Baris ketiga memang tidak semewah dua baris pertama, tapi masih layak untuk perjalanan jauh. AC double blower-nya bekerja cepat dan merata, menjaga suhu kabin tetap sejuk. Selain itu, fitur keselamatan pasif seperti indikator sabuk pengaman untuk seluruh baris juga menjadi nilai tambah. Hitung konsumsi BBM Mitsubishi Destinator Konsumsi BBM: Irit untuk SUV Turbo Dalam pengujian harian, Mitsubishi Destinator mencatat konsumsi BBM 13,4 km per liter di dalam kota dan 14,8 km per liter di tol. Angka ini dicapai menggunakan Pertamax (RON 92) dengan mode berkendara Normal. Dengan tangki 45 liter, mobil ini mampu menempuh jarak hingga 600 km dalam kondisi full tank. Meski hasil konsumsi bahan bakar ini cukup mengesankan, penting untuk diingat bahwa angka tersebut tidak dapat dijadikan patokan mutlak. Berbagai faktor, seperti gaya mengemudi, kondisi jalan, jenis bahan bakar, bobot kendaraan, serta beban di dalam kabin, dapat memengaruhi hasil uji ini. Hitung konsumsi BBM Mitsubishi Destinator Biaya Servis: Smart Package bikin murah Meski berkesan premium, biaya servis Destinator ternyata cukup terjangkau. Berdasarkan data PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), total biaya servis selama 5 tahun atau 100.000 km hanya sekitar Rp 7,86 juta. Jika dibagi rata, biaya perawatan Mitsubishi Destinator per tahun hanya Rp 1,57 juta, atau Rp 4.370 per hari. Harga ini termasuk paket Smart Package, di mana servis sejak awal hingga 60.000 km ditanggung Mitsubishi. Jadi konsumen hanya perlu bayar servis pada 70.000-100.000 km. Test drive Mitsubishi Destinator Pajak dan Skema Kredit Berdasarkan data STNK DKI Jakarta, pajak tahunan Mitsubishi Destinator Ultimate hanya sekitar Rp 5,18 juta, setara dengan mobil Low MPV. Untuk pembelian kredit, konsumen bisa memilih tenor hingga 6 tahun. Misalnya, varian GLS Rp 385 juta bisa dibeli dengan cicilan Rp 7,02 juta per bulan dan DP Rp 57 juta. Sementara varian Ultimate Rp 465 juta memiliki cicilan Rp 8,48 juta per bulan dengan DP Rp 64 juta. Skema ini sudah termasuk asuransi all risk dan TJH (Total Jaminan Hukum) Rp 10 juta. Test drive Mitsubishi Destinator Kesimpulan: Plus: desain modern, fitur keselamatan cukup lengkap, konsumsi BBM cukup efisien buat SUV turbo, suspensi nyaman, kabin senyap Minus: belum ada kursi elektrik, belum ada fitur lane keeping assist, turbo lag saat akselerasi awal, soket listrik terbatas, koneksi bluetooth kadang tidak stabil Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+39 lainnya
