Pada Parade Mobil Jepang - Barisan Sang Penguasa, Mitsubishi Destinator hadir mengisi kelas SUV medium tujuh penumpang. Destinator sendiri memadukan bahasa desain Dynamic Shield dan ketangguhan fungsional khas keluarga. Kehadiran mobil ini berhasil mengisi celah strategis di antara lini Xpander dan sang SUV legendaris, Pajero Sport. Dapur pacu Destinator mengandalkan mesin 1.500 cc 4-silinder dengan teknologi induksi turbocharger berkode 4B40 yang telah disempurnakan. Mesin modern ini sanggup memproduksi tenaga badak hingga 161 hp serta torsi puncak mencapai 250 Nm yang sudah bisa dirasakan sejak putaran mesin rendah. Komponen water-cooled intercooler dipasang untuk mendinginkan udara yang masuk ke ruang bakar, sehingga performa mobil tetap stabil dan minim gejala turbo lag saat stop-and-go di perkotaan. Penyaluran tenaga ke roda depan ditangani oleh transmisi CVT responsif yang dirancang linear mengikuti injakan pedal gas guna meminimalkan hentakan yang tidak nyaman. Tim Test Driver GridOto pernah melakukan pengujian akselarasi mobil ini, hasil pengujian untuk akselerasi 0-100 km/jam, Destinator mencetak waktu 8,8 detik. Banyak orang khawatir mesin turbo akan boros bensin, namun stigma tersebut berhasil dipatahkan lewat penerapan siklus Atkinson dan sistem delapan injektor pintar yang sangat presisi. Sistem komputer akan menahan kerja turbo saat mobil merayap di kemacetan kota agar konsumsi BBM setara dengan mesin konvensional, dan baru mengaktifkannya secara penuh saat pengemudi membutuhkan akselerasi instan di atas 2.000 RPM. Untuk konsumsi bensin Mitsubishi Destinator, 13,9 km/liter (rute Dalam Kota), 15,1 km/liter (rute Tol) dan Kombinasi 19,2 km/liter, cukup irit ya! Kenyamanan berkendara juga didukung oleh setir yang terasa ringan serta racikan suspensi jempolan yang mampu meredam body roll dengan sangat stabil meskipun mobil ini tergolong tinggi. Dengan modal ground clearance mencapai 244 mm, Destinator memberikan rasa percaya diri ekstra bagi pengemudi saat harus melewati jalan makadam, gundukan tinggi, maupun genangan air. Ketangguhan jelajah mobil keluarga ini semakin diperkuat oleh hadirnya fitur lima mode berkendara (Drive Mode) yang dapat dipilih secara instan melalui konsol tengah. Karakter kendaraan dapat disesuaikan secara dinamis melalui pilihan mode Normal, Wet untuk jalanan basah, Gravel untuk jalan berkerikil, Mud untuk medan berlumpur, hingga mode Tarmac yang bertindak sebagai power mode untuk karakter aspal yang agresif. Ketika mode Tarmac diaktifkan, komputer mesin dan transmisi langsung mengubah kurva pasokan tenaga menjadi lebih responsif guna mengeksploitasi seluruh potensi torsi dari mesin turbonya. Dengan mesin 1.500 cc turbo dan kelapangan Mitsubishi Destinator, enggak heran mobil ini cocok banget buat keluarga yang suka road trip tapi suka dengan mesin yang powerful!
+11 lainnya
