SUV 7-seater terbaru dari Mitsubishi sudah diungkap harganya di ajang GIIAS 2025. Mitsubishi Destinator dijual 3 varian dengan harga yang sangat mengejutkan, yaitu tipe GLS dijual Rp 385 juta, tipe Exceed Rp 405 juta, dan tipe Ultimate Rp 465 juta. PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) juga memberikan satu opsi termahal di atas Ultimate yaitu Premium Package dengan menambah Rp 30 juta dari harga Destinator Ultimate. Penasaran seperti apa rasanya berada di balik kemudi SUV bermesin turbo ini? Kami menjajalnya sebentar di kawasan BSD City saat GIIAS 2025 berlangsung. Tipe yang digunakan adalah Ultimate alias tipe tertinggi. Tampilan Destinator memang sekilas mirip dengan Xforce, namun jika dilihat seksama nampak banyak perbedaan. Performa Mesin Turbo Sisi performa adalah salah satu pembeda antara Destinator dengan Xforce, karena mesin yang dipakai adalah mesin 1.5liter Turbo yang diambil dari Mitsubishi Eclipse Cross dengan sedikit penyempurnaan. Data spesifikasi, mesin 4-silinder turbo ini mampu menghasilkan tenaga hingga 160 PS pada 5.000 rpm, serta torsi puncak 250 Nm yang tersedia sejak putaran rendah 2.000 rpm. Dipadukan dengan transmisi CVT memberikan akselerasi halus. Saat kami uji akselerasi di mode Normal, agak terasa adanya turbo lag saat pedal gas ditekan penuh. Oh iya, mobil ini punya lima mode berkendara untuk memberikan pilihan lebih banyak bagi pengendara. Saat kami mencoba mode Tarmac, akselerasi Destinator cukup bikin kaget. Mobil melesat dengan mulus tanpa ada turbo lag, berbeda dengan mode Normal. Kami merasanya mode Tarmac ini seperti mode Sport di mobil-mobil lain. Kemudian sedikit mencoba di jalan tanah untuk merasakan mode Gravel. Terasa tenaga mobil di jalanan tanah sangat responsif. Kami juga sedikit mencoba meliuk-liuk di sini, mobil ini punah pengendalian yang baik. Suspensinya dapat meredam guncangan di jalan tidak rata dengan cukup baik. Kabin Mewah dan Lega Posisi duduk di kabin Destinator juga cukup mewakili sebuah SUV, tinggi dengan visibilitas luas tersaji dari balik kemudi. Lapisan kulit jok juga terasa lembut dan halus, meskipun ini adalah kulit sintetis. Duduk di baris kedua juga masih nyaman. Tersedia pengaturan AC untuk baris kedua, lengkap dengan meja kecil untuk meletakkan makan atau minuman. Untuk baris ketiga juga masih terasa lega untuk penumpang dewasa, karena jok baris kedua bisa disesuaikan maju mundur sehingga bisa melakukan pengaturan untuk penumpang di paling belakang. Bagi konsumen Xpander sepertinya cocok untuk beralih ke Destinator ini. Dengan tawaran mesin turbo yang lebih bertenaga, sepertinya cocok untuk diajak keluar kota dengan nyaman.
