Motor listrik bekas mulai banyak diburu masyarakat sebagai solusi alternatif kendaraan harian. Kondisi ekonomi serta antrean BBM di SPBU yang semakin panjang membuat opsi beralih ke kendaraan elektrifikasi menjadi semakin masuk akal. Kendati demikian, berburu motor listrik bekas memerlukan ketelitian ekstra. Di pasar kendaraan bekas, tidak sedikit unit yang dijual bukan lagi dalam kondisi standar pabrik, melainkan sudah mengalami peningkatan performa atau upgrade. Salah satu yang paling sering dijumpai adalah modifikasi baterai dari jenis SLA ke lithium untuk mengejar jarak tempuh yang lebih jauh. Motor listrik bekas Ciri-ciri Motor Oprekan Teknisi dari bengkel spesialis Battery Electric Motion Bogor, Uga, menjelaskan bahwa motor listrik bekas yang sudah mengalami modifikasi atau upgrade dapat dijumpai dari beberapa indikator fisik dan elektronik. “Rata-rata yang sudah oprekan atau upgrade, indikator baterai di speedometer bawaan tidak muncul. Pasti dia memasang display baru,” ujar Uga kepada Kompas.com, Selasa (29/9/2026). Menurut Uga, pembeli cukup membuka jok motor untuk memeriksa kondisi komponen utama. Dari situ, letak controller dan baterai dapat terlihat jelas untuk memastikan apakah masih menggunakan komponen bawaan atau sudah diganti. Rasionalitas Harga dan Baterai Uga menyebutkan bahwa nilai terbesar dari sebuah motor listrik pada dasarnya terletak pada sektor penyimpanan daya. Baterai menyumbang sekitar 70 hingga 80 persen dari total nilai kendaraan. “Motor listrik itu pada dasarnya seperti beli baterai dapat motor, lalu ditambah casing dan kelengkapan lainnya,” kata Uga. Sebab itu, jika motor listrik dijual tanpa baterai atau kondisi “kosongan”, pasaran harganya tergolong sangat murah, yakni di kisaran Rp 1 juta hingga Rp 2 jutaan. Jika penjual menawarkan unit yang sudah di-upgrade, calon pembeli wajib memeriksa kualitas pengerjaan kelistrikannya serta menimbang apakah kenaikan harga yang ditawarkan sepadan dengan spesifikasi baterai baru tersebut. Rangka dan Kelistrikan Dasar Di luar masalah baterai, Uga mengimbau pembeli untuk mengutamakan pemeriksaan pada bagian struktur fisik motor. Rangka yang kokoh menjadi fondasi utama keselamatan berkendara. “Cari yang rangkanya masih bagus. Kebanyakan motor bekas sudah korosi, khususnya di area setang, komstir, dan swingarm. Kalau komponen itu bagus, selebihnya lebih tenang. Sebab kalau rangka sudah keropos, sulit mencari part pengganti yang pas,” jelas Uga. Selain sektor sasis, perhatikan juga fungsi controller bawaan. Pada beberapa kasus, controller standar pabrik bisa terkunci akibat terputusnya sistem komunikasi dari baterai bawaan yang sudah rusak atau diganti secara tidak standar. Memilih motor listrik bekas memang membutuhkan kejelian mendalam, terutama dalam membedakan antara modifikasi yang rapi dan rakitan asal-asalan. Motor listrik bekas Memastikan kondisi rangka bebas dari keropos, memahami riwayat baterai, serta memeriksa fungsi kelistrikan secara menyeluruh akan meminimalkan risiko biaya perbaikan yang membengkak setelah pembelian.
+28 lainnya
