Nissan dan Daimler menandatangani kesepakatan pada tahun 2015 untuk membangun Pabrik Manufaktur Kerjasama Aguascalientes (COMPAS) di Meksiko tengah. Perusahaan patungan 50:50 ini menginvestasikan 1 miliar dolar AS di pabrik tersebut, di mana produksi dimulai pada tahun 2017 dengan Infiniti QX50 dan QX55. Mercedes A-Class bergabung dengan jalur perakitan setahun kemudian, diikuti oleh GLB pada tahun 2019. A-Class hanya berumur pendek, dengan produksi yang berakhir pada tahun 2020. Kami sekarang telah mengetahui bahwa model-model yang tersisa juga sedang dalam perjalanan keluar. Juru bicara Nissan, Brian Brockman, mengatakan kepada WardsAuto bahwa QX50 dan QX55 akan dihentikan produksinya akhir bulan ini. Sementara itu, juru bicara Mercedes mengungkapkan bahwa crossover GLB terakhir akan diluncurkan pada Mei 2026. Dengan tidak ada kendaraan yang tersisa dalam produksi pada pertengahan tahun depan, situs tersebut akan ditutup. Aguascalientes adalah pabrik ketiga dari tujuh pabrik yang akan ditutup oleh Nissan sebagai bagian dari upaya restrukturisasi besar-besaran untuk memangkas biaya secara drastis. Pabrik Oppama di Jepang dan kawasan industri Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca di Meksiko juga akan mengalami nasib yang sama. Selain itu, studio desain di San Diego dan São Paulo akan ditutup. Meskipun usaha manufaktur bersama ini akan berakhir, Infiniti melihat QX60 sebagai penerus QX50, sementara QX65 yang akan datang akan menggantikan QX55. SUV bergaya coupe ini telah dipratinjau oleh konsep QX65 Monograph menjelang peluncurannya pada tahun 2026. Infiniti QX50 Infiniti QX55 Sedangkan untuk Mercedes, GLB akan terus berlanjut dengan generasi kedua yang menampilkan drivetrains pembakaran dan listrik, menggemakan CLA baru. Nissan bertaruh pada pemulihan melalui perampingan. Penutupan pabrik dan studio desain merupakan bagian dari rencana untuk mengurangi tenaga kerja sebanyak 20.000 karyawan. Jumlah platform kendaraan akan turun dari 13 menjadi 7, sementara produksi tahunan akan menyusut satu juta unit menjadi 2,5 juta. Kompleksitas suku cadang diperkirakan akan menurun hingga 70 persen, didukung oleh inisiatif "penyederhanaan desain" yang lebih luas. Gugus tugas pemangkasan biaya yang dibentuk beberapa bulan yang lalu telah mengidentifikasi 4.000 ide penghematan potensial, dengan 1.600 di antaranya dianggap layak. Sebagai contoh, hanya dengan mengurangi jumlah sandaran kepala dapat menghemat banyak uang bagi perusahaan. Ya, situasinya memang mengerikan. Namun, tidak semuanya merupakan berita buruk. Bersamaan dengan QX65, Nissan memiliki gelombang produk baru yang akan datang. Perusahaan ini telah meluncurkan Leaf dan Sentra baru, bersama dengan minivan Elgrand generasi berikutnya. China akan mendapatkan dua sedan baru (N6 dan Teana), ditambah truk pickup Frontier hibrida plug-in. Ada juga Skyline berpenggerak roda belakang baru yang akan hadir dengan kembaran Infiniti, dan Xterra akan kembali pada tahun 2028. Di antara rencana pemulihan dan serangan produk yang akan datang, Nissan memiliki alasan untuk percaya bahwa mereka dapat kembali ke jalur yang benar.