– Mitsubishi Destinator mulai menunjukkan jati dirinya sebagai SUV 7-penumpang yang tak hanya mengandalkan tampilan, tetapi juga rasa berkendara yang menyenangkan. Untuk membuktikannya, Mitsubishi mengajak sejumlah media termasuk Kompas.com, menjajal Destinator dalaam sesi pengujian singkat usai world premier di Indonesia. Meski cuma jajal singkat tim Mitsubishi membuat area tes yang dapat menggambarkan kemampuan mobil dalam berbagai kondisi. Mitsubishi Destinator Saat pertama masuk ke dalam kabin, kesan modern langsung terasa. Desain interior Destinator berbeda dari XForce, namun tetap menghadirkan nuansa yang cukup mewah dan tertata rapi. Pengujian pertama dilakukan untuk merasakan akselerasi. Destinator dibekali mesin 1.5L turbo yang terasa cukup responsif saat pedal gas diinjak. Meski pengujian ini belum dilakukan secara terukur dengan perangkat pencatat kecepatan, respons mesin tetap terasa meyakinkan. "Mesin 1.5 turbo terasa responsif," ujar salah satu rekan media yang ikut, Kamis (17/7/2025) untuk diketahui saat tes ada lima orang di dalam mobil. Mitsubishi Destinator Transmisi CVT yang digunakan di mobil ini juga menunjukkan performa yang cukup baik. Mitsubishi mengatakan transmisi ini dapat mendukung karakter mesin turbo yang diusung Destinator. Dalam sesi uji akselerasi, mode berkendara yang digunakan adalah standar dari lima mode berkendara yang tersedia. Pengujian berikutnya adalah menguji kepintaran sistem penggerak roda depan saat menghadapi kondisi kehilangan traksi.   Mitsubishi Destinator Dalam simulasi ini, roda kiri depan diletakkan di atas rel berjalan. Saat pedal gas dilepas, roda berputar untuk mencari traksi. Begitu pedal sedikit diinjak, mobil langsung keluar dari jebakan. Tes ini menunjukkan bahwa SUV penggerak 4x2 seperti Destinator masih cukup mumpuni untuk menghadapi kondisi off-road ringan atau medan overland yang lebih menantang. Destinator juga diajak melewati medan jalan tidak rata. Suspensinya mampu meredam getaran dengan cukup baik. Mitsubishi DestinatorUntuk diketahui, SUV ini menggunakan suspensi depan MacPherson Strut dan belakang Torsion Beam. Sistem pengereman sudah dilengkapi cakram berventilasi di bagian depan dan belakang, memberikan daya cengkeram yang stabil saat digunakan di medan berat. Dalam pengujian terakhir, Destinator dibawa melewati lintasan zig-zag untuk mengevaluasi kelincahan dan daya cengkeram. Mode berkendara yang digunakan kali ini adalah Tarmac, yang memang dirancang untuk menunjang kestabilan di jalan beraspal. Hasilnya, mobil terasa cukup stabil dengan grip yang mumpuni di tikungan cepat.
+78 lainnya
