Honda ICON e: di Vietnam Awalnya, Honda ICON e: dibanderol di kisaran 26,4 juta dong atau sekitar Rp15 jutaan. Tapi mendekati akhir tahun, sejumlah diler mulai “banting harga” demi menarik minat pembeli. Meski begitu, harga tersebut belum termasuk baterai. Konsumen dikasih dua opsi yaitu beli putus baterai sekitar 9,8 juta dong yang setara Rp5,8 jutaan atau sewa baterai sekitar 350 ribu dong per bulan sekitar Rp210 ribuan per bulan.Beberapa diler bahkan ngasih bonus sewa gratis satu bulan kalau pelanggan berlangganan minimal enam bulan. Secara konsep, Honda ICON e: memang dirancang sebagai motor listrik kompak untuk mobilitas harian jarak pendek. Dimensinya ringkas dengan panjang sekitar 1.796 mm dan bobot cuma 87 kg, bikin motor ini lincah buat selap-selip di jalan perkotaan yang sempit dan padat. Dibandingkan skutik populer di Vietnam, motor ini terasa lebih ringan dan ramah untuk pengendara baru, pelajar, hingga pengguna wanita. Walaupun harganya sekarang jauh lebih “ramah kantong”, fitur yang dibawa nggak kelihatan murahan. Honda membekali ICON e: dengan lampu LED penuh, panel instrumen LCD monokrom, sampai port USB buat ngecas smartphone.Yang menarik, kapasitas bagasi mencapai 26 liter, cukup besar untuk motor sekecil ini. Pelajar dan pekerja kantoran jelas diuntungkan karena bisa bawa banyak barang.Untuk urusan performa, Honda ICON e: mengusung motor listrik 1,5 kW dengan kecepatan puncak dibatasi sekitar 48 km/jam. Batasan ini justru jadi nilai plus karena aman digunakan pelajar yang belum memiliki SIM motor penuh sesuai regulasi di sana.Sumber tenaganya berasal dari baterai Lithium-ion 30,6 Ah, yang diklaim bisa menempuh jarak hingga sekitar 71 km sekali isi penuh. Pengisian daya dari 25 persen ke 75 persen memakan waktu sekitar 3,5 jam, dan baterainya bisa dicas langsung di motor atau dicopot buat diisi di rumah.Dengan harga yang sekarang berada di bawah setara Rp11 jutaan, Honda ICON e: bukan cuma bikin pasar motor listrik makin panas, tapi juga mulai “menggoda” calon pembeli motor bensin entry level.Selain biaya operasional lebih irit dan bebas emisi, motor ini terasa cukup realistis buat kebutuhan mobilitas jarak dekat di perkotaan. Meski masih pakai sistem kunci konvensional dan belum dilengkapi smart key, paket yang ditawarkan terasa menarik untuk segmen pelajar dan anak muda.Jika tren diskon ini berlanjut, bukan nggak mungkin bakal terjadi “perang harga” motor listrik yang lebih sengit di Vietnam. Yang jelas, Honda ICON e: sekarang jadi salah satu pilihan paling rasional buat mereka yang cari motor murah, praktis, dan hemat buat aktivitas harian.
+22 lainnya
