L'année 2025 touche à sa fin et, à en juger par les données les plus récentes de l'Acea, elle a été marquée par de petits progrès pour le marché automobile européen. Jusqu'en novembre, les immatriculations de voitures neuves dans l'Union Européenne ont augmenté de 1,4% par rapport à la même période en 2024 (+1,9% dans UE + AELE + RU), mais les chiffres restent en dessous des niveaux d'avant la pandémie (seulement en novembre dans l'Union Européenne, les immatriculations ont augmenté de 2,1% et de 2,4% dans UE + AELE + RU). Ce qui frappe le plus, cependant, c'est la transformation des motorisations : de janvier à novembre, les voitures électriques à batterie (BEV) ont conquis 16,9% du marché, tandis que les hybrides traditionnelles (HEV) sont restées le choix le plus populaire avec 34,6% des immatriculations. Les hybrides rechargeables (PHEV) ont continué de croître, atteignant 9,3% du total. Concernant les performances des constructeurs, le Groupe Volkswagen a confirmé sa position de leader en Europe, avec Skoda et Cupra en forte croissance. Stellantis et Toyota ont perdu du terrain, tandis que Renault et BMW ont gagné des ventes. Parmi les marques émergentes, BYD et SAIC Motor ont brillé, alors que Tesla a enregistré une baisse. Les motorisations les plus vendues en Europe Au cours des onze premiers mois de 2025, 1 662 399 voitures électriques à batterie ont été enregistrées. La croissance a été soutenue par l'Allemagne (+41,3%), la Belgique (+10,2%), les Pays-Bas (+8,8%) et la France (+9,1%), qui ont ensemble concentré 62% des ventes de BEV en Europe. Les hybrides traditionnelles ont atteint 3 408 907 unités, grâce aux augmentations en Espagne (+26%), en France (+24,2%), en Allemagne (+8,7%) et en Italie (+7,9%). Les hybrides rechargeables ont augmenté jusqu'à 912 723 unités, avec des pics en Espagne (+113%), en Italie (+80,6%) et en Allemagne (+62,7%). Par rapport à novembre 2024, les BEV ont augmenté de 44,1%, les HEV de 4,2% et les PHEV de 38,4%. Les voitures à essence ont perdu 18,6% des immatriculations, avec tous les principaux marchés en baisse. La France a enregistré la plus forte baisse (-32,1%), suivie par l'Allemagne (-22,4%), l'Italie (-17,4%) et l'Espagne (-14,6%). La part de marché de l'essence est tombée à 27% contre 33,7% l'année précédente. Les diesels ont subi une réduction de 24,4%, avec une part finale de 9%. La baisse mois après mois a également été significative : novembre 2025 a enregistré -21,9% pour l'essence et -23,2% pour le diesel. Les voitures les plus vendues en Europe Globalement, jusqu'en novembre 2025, le marché européen a récompensé les marques capables d'innover et de proposer des voitures électrifiées, tandis que ceux qui se sont concentrés uniquement sur les motorisations traditionnelles ont vu leurs ventes diminuer. Le Groupe Volkswagen a maintenu sa position de leader avec environ 3,26 millions de voitures immatriculées (+4,6% par rapport à 2024). Parmi les marques, Volkswagen a enregistré +5,5% (1,33 million), Skoda +9,9% (770 506) et Cupra +37,5% (272 694). Quelques baisses ont été observées pour Audi (-2,1%, 600 089) et Porsche (-13%, 84 611). Stellantis a connu une performance mitigée, avec 1,76 million de voitures immatriculées (-4,5%). Des augmentations importantes pour Fiat (+16,1%, 252 354), Citroën (+3%, 325 243) et Opel/Vauxhall (+4,4%, 370 409), tandis que Jeep (-2,4%, 118 554), DS (-22,3%, 26 982) et Lancia/Chrysler (-65,8%, 10 933) ont perdu du terrain. Le Groupe Renault a vu ses ventes augmenter (+6,8%, 1,23 million), grâce à Renault (+7,6%, 674 562) et Dacia (+4,9%, 547 673). Le succès a été particulièrement notable pour la marque Alpine (+143,5%, 8 990). Parmi les autres grands groupes, le Groupe BMW a confirmé sa croissance (+5,4%, 882 020), portée par Mini (+18,3%, 153 422) tandis que BMW reste plus stable (+3%, 728 598). Le Groupe Hyundai a légèrement reculé (-2,6%, 959 317), avec Hyundai stable (+/-0%, 484 327) et Kia en baisse (-4%, 474 990). Toyota a enregistré une baisse (-6,7%, 850 309), avec la marque Toyota en recul de 7,4% (780 495) et Lexus stable (+1%, 69 814). Mercedes a également légèrement diminué (-0,7%, 614 744), Ford est restée stable (-0,5%, 393 441) et Volvo a subi une baisse plus marquée (-11,3%, 298 939). Parmi les marques émergentes, SAIC Motor (+26,1%, 273 991) et BYD (+276%, 159 869) ont réalisé d'importantes augmentations, tandis que Tesla (-28%, 203 382) a perdu du terrain. D'autres marques comme Suzuki (-15,8%, 159 368), Mazda (-10,2%, 140 859), Jaguar Land Rover (-17,5%, 116 044), Honda (+/-0%, 67 160) et Mitsubishi (-25,9%, 40 834) ont obtenu des résultats contrastés. Classement par groupes pour UE + AELE + RU (données ACEA) Groupe Unité en novembre 2025 Variation en % en novembre 2024 Part de marché en novembre 2025 Groupe Volkswagen 299 402 +4,1% 27,7% Stellaire 138,747 -2,7% 12,9% Groupe Renault 115,041 +3% 10,7% Groupe Hyundai 79.901 +0,2% 7,4% Groupe BMW 81.901 +1,7% 7,6% Groupe Toyota 74.090 -9,9% 6,9% Mercedes 57.480 -7,8% 5,3% Gué 33,045 +0,8% 3,1% Volvo 26.469 -14,8% 2,5% Moteur SAIC 23,666 +20,9% 2,2% Nissan 20.100 -10% 1,9% Tesla 22.801 -11,8% 2,1% MONDE 21.133 +221,8% 2% Suzuki 12,274 -13,5% 1,1% Mazda 13,457 +8,4% 1,2% Groupe Jaguar Land Rover 8,723 -27,6% 0,8% Honda 5.216 +18,5% 0,5% Mitsubishi 2,676 -25,5% 0,2%