Le nom Camaro s’apprête à faire son retour et, cette fois, tout indique qu’il le fera sans renier ses racines. Un peu plus de trois ans après l’arrêt de la production annoncé en 2023, plusieurs sources proches de General Motors confirment que la Chevrolet reviendra sur les lignes d’assemblage d’ici la fin de 2027, ravivant au passage la rivalité historique avec la Ford Mustang. Une information qui contredit définitivement les rumeurs d’une transformation en crossover électrique, évoquée jusqu’à récemment, et qui replace le modèle sur le terrain des sportives "classiques". Le V8 devrait être reconduit Selon les indiscrétions, la nouvelle Camaro, qui représentera la septième génération, reposerait encore sur la plateforme Alpha II à propulsion, la même que celle du modèle sortant et de berlines comme les Cadillac CT4 et Cadillac CT5. Une base technique appréciée pour son équilibre dynamique et sa capacité à accueillir plusieurs configurations mécaniques, du quatre-cylindres aux V8 les plus performants. Chevrolet Camaro, la sixième génération Sous le capot se trouverait justement l’un des éléments clés de ce retour. La plateforme est en effet compatible avec des motorisations à hautes performances, dont le célèbre V8 6,2 litres suralimenté LT4 déjà vu sur des versions extrêmes comme la Camaro ZL1 et la CT5-V Blackwing. À ce stade, aucune confirmation officielle n’a été apportée sur la gamme de moteurs, mais tout laisse penser à une continuité avec la tradition thermique, sans électrification immédiate, du moins dans un premier temps. Une évolution vers quatre portes ? Reste toutefois un point d’incertitude : selon certaines rumeurs, la nouvelle Camaro pourrait ne pas être exactement celle que l’on imagine. Parmi les hypothèses les plus crédibles figure l’arrivée d’une variante berline, une solution déjà observée récemment avec des modèles emblématiques américains comme la Dodge Charger. Un choix qui permettrait d’élargir le public et de rendre le projet plus viable sur le plan commercial. Dodge Charger Daytona, la version à quatre portes Chevrolet Camaro, la sixième génération Ce n’est pas un hasard : en interne, l’un des objectifs affichés serait de conserver une Camaro accessible, en évitant une orientation trop exclusive. La production aurait toujours lieu à l’usine de Lansing Grand River, dans le Michigan, avec des volumes combinés avec la CT5 estimés entre 60 000 et 70 000 unités par an. Pour l’heure, aucune confirmation officielle n’a été communiquée. Mais si ce retour se concrétise d’ici 2027, on peut s’attendre à quelques annonces de la part de General Motors dans les prochains mois. Nous vous tiendrons informés. Galerie: 2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Chevrolet Make: Chevrolet Model: URL: Chevrolet