BYD a déposé quatre brevets qui décrivent en détail la technologie des moteurs synchrones à aimants permanents à flux variable. Ils ont été récemment rendus publics par l'office chinois de protection de la propriété intellectuelle (China National Intellectual Property Administration), mais datent de mai 2024. Ils décrivent les mécanismes pour la régulation du flux magnétique du rotor afin d'améliorer l'efficacité sur une large plage de vitesses de rotation. En résumé, ils modifient le champ magnétique du moteur en fonction de l'allure pour améliorer l'efficacité. Ce n'est pas la première fois que BYD travaille sur la technologie du flux variable, mais avec ces nouveaux brevets, ils font évoluer techniquement le concept. Comment fonctionne le flux variable Un moteur synchrone à aimants permanents à flux variable (VF-PMSM) est un type de moteur dans lequel le flux magnétique du rotor interne peut être ajusté en fonction des conditions d'exploitation. Les moteurs synchrones à aimants permanents conventionnels ont un flux rotorique fixe, qui fournit un couple élevé à basse vitesse mais réduit l'efficacité à des vitesses plus élevées en raison des forces contre-électromotrices. Un moteur de type VF-PMSM, en revanche, régule dynamiquement le flux pour maintenir l'efficacité même à haute vitesse, permettant un couple de sortie plus constant et une réduction des pertes d'énergie. Une des plateformes BYD pour ses véhicules électriques compacts La régulation du flux est obtenue par des composants mobiles ou contrôlables à l'intérieur du rotor ou du circuit magnétique. À basse vitesse, le flux magnétique est maximisé pour fournir un couple élevé. À des vitesses plus élevées, le flux est réduit pour minimiser les forces opposées et maintenir l'efficacité sans consommation excessive d'énergie. Cette approche peut améliorer l'efficacité énergétique globale, étendre la plage de haute vitesse et optimiser les performances de couple sans augmenter la capacité de la batterie. Ce que disent les brevets Les brevets de BYD de 2025 fournissent des implémentations pratiques de la technologie VF-PMSM. Examinons en détail brevet par brevet. CN121055622A : décrit un composant de régulation de flux magnétique intégré à un moteur électrique et à un système d'entraînement CN121055630A : décrit un composant de régulation magnétique mobile par rapport au rotor pour étendre les zones d'exploitation à haute efficacité CN121055623A : introduit un ensemble de régulation axiale qui modifie le flux magnétique du rotor le long de son axe CN121055631A : présente une configuration où il est possible de régler la zone radiale d'une partie conductrice magnétique, permettant un réglage fin du flux interne En plus de ces trois brevets VF-PMSM, BYD a déposé et publié en 2025 d'autres brevets relatifs aux structures des moteurs électriques et aux systèmes d'entraînement. Ils incluent des conceptions matérielles de rotors et stators, des composants pour la gestion du flux magnétique et d'autres innovations liées aux moteurs.