Toyota sigue en la cresta de la ola, comercialmente hablando, gracias a su tecnología híbrida y el nuevo RAV4 pronostica un año 2026 especialmente bueno (más aún) en ventas. Ahora bien, en España, la gama sigue estando incompleta. ¿No echas en falta un coche? Efectivamente, el Prius. La última generación, a la venta en otros muchos países europeos, no aterrizó en nuestro país, quizá debido a su peculiar fisonomía y a la apuesta total por los SUV, pero el híbrido que lo comenzó todo en Toyota (allá por el año 1997) se merece una oportunidad entre nosotros. Galería: Toyota Prius 2023, primera prueba No en vano, ahora hablamos de un híbrido enchufable con 223 CV combinados que, con la batería cargada, anuncia un consumo mixto homologado de sólo 1,6 litros cada 100 km, gracias a una interesante autonomía eléctrica de 86 km. Por supuesto, el coche obtendría la etiqueta 0 de la DGT. Incidiendo en el tren motriz, consta de un motor atmosférico de gasolina de cuatro cilindros y 2 litros con 152 CV, combinado con un propulsor eléctrico de 163 CV y gestionado por la transmisión automática mediante engranajes planetarios e-CVTI. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima de 177 km/h. En modo eléctrico, la punta se reduce a 130 km/h. Toyota Prius 2026, interior ¿Punto mejorable? La recarga de la batería de 13,6 kWh sólo admite corriente alterna y, de hecho, la potencia máxima de 3,3 kW resulta bastante baja para los estándares actuales dentro de los híbridos enchufables. Como puedes ver en las fotos, el interior se asemeja bastante al del bz4X previo al restyling, con el volante en posición baja y la instrumentación digital elevada. Por su parte, la pantalla central llega a las 12,3 pulgadas, mientras que la climatización se gobierna mediante mandos físicos. Debajo, se encuentran una consola central bastante alta con el selector del cambio integrado, numerosos compartimentos de almacenamiento, varios puertos USB-C y los botones para los distintos modos de conducción. En la parte trasera del nuevo Prius, el espacio para las piernas es sorprendente por excelente (hablamos de un coche con 4,60 metros de longitud), aunque la caída del techo para optimizar la aerodinámica perjudica la altura en las plazas posteriores y, sobre todo, el maletero, que se queda en sólo 284 litros. Hemos echado un vistazo al precio del Prius en Francia y ahora mismo se encuentra en oferta por 39.400 euros, en lugar de los 44.400. El importante descuento llega a los 5.000 euros. ¿Crees que este coche haría mejor la gama Toyota en España?
+33 personas más
