Tesla en crisis, Volkswagen avanza. La Europa del automóvil cambia
Tesla sigue atravesando un momento difícil, con una serie de problemas que parecen haberse acumulado todos a la vez. Primero la controvertida implicación política de Elon Musk, después el relevo generacional del Model Y, todo ello mientras la competencia internacional, procedente de China, Europa, Estados Unidos, Japón y Corea, es cada vez más feroz.
En este escenario, el Grupo Volkswagen emerge como el verdadero jugador en Europa. Como demuestran las últimas cifras de matriculaciones.
Lo que dicen las cifras
Según JATO Dynamics, la cuota de mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) del grupo alemán pasó del 18,9% en los siete primeros meses de 2024 al 28,6% en el mismo periodo de 2025, lo que supone un salto de casi 10 puntos porcentuales. Un resultado que supera incluso la cuota de mercado global de Volkswagen en turismos (todos los combustibles) en Europa, que se sitúa en el 26,7%.
Tesla, por su parte, perdió terreno en el segmento BEV, cayendo del 16,4% al 8,6% en el mismo periodo, lo que la convierte en la marca con mayor pérdida en Europa. El nuevo Model Y tarda en despegar y el resto de la gama envejece.
La diferencia entre Tesla y Volkswagen es abismal: Tesla ofrece solo dos modelos con una edad media de 8 años (calculada desde su introducción oficial hasta septiembre de 2025), mientras que Volkswagen ofrece 21 modelos con una edad media de solo 3,3 años.
Lo que hacen los demás
También es interesante el salto de Ford, que aumentó su cuota de BEV en sus ventas del 4,4% al 14,1% en un año. Hyundai-Kia y Volkswagen también experimentaron aumentos significativos, mientras que BYD vio caer su cuota de BEV en sus ventas debido al crecimiento de los modelos híbridos enchufables.
En resumen, el mercado de los coches eléctricos de batería sigue lleno de retos, pero está claro que la batalla por la supremacía en Europa es cada vez más acalorada y que el panorama está cambiando rápidamente.
Cuota de mercado de los BEV en Europa-28
| Enero - Julio 2024 | Enero - Julio 2025 | Variación | |
| Grupo Volkswagen | 18,9% | 28,6% | +9,7% |
| Grupo Renault | 5,3% | 7,2% | +1,9% |
| Ford | 1,1% | 3,1% | +1,9% |
| BYD | 1,9% | 3,5% | +1,6% |
| Hyundai-Kia | 7,6% | 8,8% | +1,2% |
| Mercedes-Benz | 5,6% | 4,7% | -0,9% |
| smart | 1,6% | 0,5% | -1,1% |
| SAIC | 4,7% | 2,2% | -2,5% |
| Gruppo Geely | 9,2% | 6,2% | -3% |
| Tesla | 16,4% | 8,6% | -7,8% |
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en la Industria de Automoción en JATO Dynamics.
