VolkswagenVolkswagen es una de las marcas más conocidas del mundo de la automoción, sus ventas son notables y ha tenido una trayectoria tan larga que tiene mil historias que contar. De todas ellas, nosotros hoy nos vamos a quedar con estas siete curiosidades de Volkswagen con las que podrás quedarte con la gente y ganar más de una apuesta.El Beetle nació nazi, pero muchos alemanes no lo recibieronEl proyecto de Volkswagen, “coche del pueblo”, tuvo un origen nazi, pero originalmente no tenía ni ese nombre. Fue Hitler el que impulsó el plan de crear un coche accesible para el pueblo, al que nombró Kdf-Wagen, que sería el proto Volkswagen Beetle que luego todos conocemos.Lo curioso es que, para que fuera el coche del pueblo, éste tenía que poder permitírselo, por lo que se ideó un plan por el que los trabajadores pudieran pagar 5 marcos semanales para así adquirir el vehículo. Sin embargo, el estallido de la guerra hizo que no pudiera llevarse a buen puerto, haciendo que muchos de los que invirtieron su dinero en dicho plan, finalmente acabaran quedándose sin su automóvil.Creó una ciudad para tener su fábricaCuando la compañía se inició recibió el nombre de KdF Wagen o 'coche de la KdF', siendo las letras 'KdF' la abreviatura de Kraft durch Freude o 'Fuerza a través de la alegría’, el nombre de la organización fundada en 1933 por el partido nazi para organizar a la sociedad alemana de la época en su tiempo libre.Ahora bien, fabricar un automóvil es algo que, lógicamente, no puede hacerse sin una fábrica como tal y, para que una esté operativa, es necesario que haya trabajadores cerca, por lo que habitualmente se sitúan alrededor de una población.Sin embargo, el III Reich no contaba con nada de eso, así que optó por una vía sorprendente: directamente creó un pueblo para que surtiera de mano de obra a la fábrica. Lo que actualmente se conoce como Wolfsburgo (nombre que recibió en 1945), originalmente fue denominado como Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, es decir 'Ciudad del KdF-Wagen en Fallersleben'.Tuvo el coche más eficiente del mundoHoy en día hablar de eficiencia es el pan de cada día, pero hace más de una década no era un concepto al que se le prestara tanta atención. A pesar de ello, Volkswagen, en 2013, presentó un modelo que era el coche de producción más eficiente y más aerodinámico del mundo: el Volkswagen XL1. Bajo su peculiar aspecto de cápsula se encontraba un automóvil concebido expresamente para la eficiencia: pesaba 795 kg, solo medía 1.153 mm de alto, tenía un aerodinámica de 0,189 y empleaba un sistema de propulsión híbrido enchufable frugal como pocos.Combinaba un motor TDI bicilíndrico de 48 CV con un motor eléctrico de 20 kW, aceleraba de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos, tenía una velocidad máxima de 160 km/h, homologaba un consumo de 0,9 l/100 km, unas emisiones de 21 g/km CO2 y podía llanear a 100 km/h usando solo 8,4 CV y consumiendo, en modo eléctrico, menos de 0,1 kWh por kilómetro recorrido.Nombres inspirados por el vientoPoner un nombre a un coche es algo complicado. Hay marcas que optan por números, otras se basan en ubicaciones… cada una tiene su estilo. De hecho, es un aspecto en el que ha habido mucho revuelo en los últimos años, especialmente en Volkswagen. La firma empezó a usar números para sus coches eléctricos, pero ya ha anunciado que va a volver a su nomenclatura habitual.En su caso, lo llamativo es que muchos de sus vehículos (no todos) tienen un denominador común en lo que al nombre se refiere: están inspirados por distintos tipos de vientos.Entre los ejemplos menos conocidos están el de Bora, que es un viento frío y seco que ocurre en el mar Adriático; el de Passat, que es como se llama en alemán a los vientos alisios; Scirocco, que es un viento que sucede al sudeste del Mar Mediterráneo; o Jetta, que en realidad significa ‘Jet Stream’, una corriente de hasta 300 km/h que aparece a entre 10 y 12 km sobre el nivel del mar.Sin embargo, el ejemplo más claro está en uno de sus modelos más vendidos, el Volkswagen Golf, que recibe su nombre por la Corriente del Golfo.Vende casi tantas salchichas como cochesEn la industria del automóvil es habitual que un fabricante de coches también se dedique a producir otros productos, aunque normalmente suelen estar relacionados con el principal. No es así con Volkswagen, que tiene entre sus modelos estrellas las salchichas, casi tan populares como sus coches.Denominadas como ‘currywurst’, empezaron siendo uno de los alimentos que se ofrecían en la década de los 70 a los trabajadores de las fábricas de la marca. Sin embargo, su popularidad fue tal, que no tardaron en empezar a venderse en supermercados, alcanzando un éxito inesperado. Por hacernos una idea, en 2024 se vendieron más de 8,5 millones de unidades.No es una marca, tiene más de una decena de ellasEl Grupo Volkswagen es, en realidad, un conglomerado que está formado por 13 marcas que operan en todos los ámbitos imaginables relacionados con la movilidad por carretera, desde motocicletas a vehículos comerciales, pasando lógicamente por los coches o incluso camiones. Las compañías que la integran son las siguientes: Volkswagen Volkswagen Vehículos Comerciales Audi Bentley Porsche Seat Cupra Bugatti - Rimac Skoda Lamborghini Ducati Scania MANInspiró el juguete favorito de tu perroSi tienes un perro hay unas probabilidades bastante altas de que, entre los juguetes que utiliza, esté un KONG. Este curioso artefacto, con una peculiar forma y un agujero que permite colocar comida o premios dentro de su interior, aunque cueste creerlo, tiene su origen en Volkswagen.El inventor del cachivache tenía un taller en Denver y, harto de que los ladrones, entraran a robar, decidió conseguir un perro guardián. Así llegó a su vida Fritz, un pastor alemán al que habían descartado por masticar demasiado. Mordía de todo, teniendo especial predilección por las piedras, así que hubo que buscar una solución.Nada le gustaba más que una piedra, hasta que se cruzó en su vida un tope del eje de goma de un Volkswagen Tipo2 Bus, lo que sirvió como punto de partida para desarrollar el KONG que todos conocemos hoy en día.