Bezzecchi rueda con la Aprilia por delante de la Ducati de Bagnaia en MotoGP.El fin de semana en Le Mans comenzaba con tintes positivos para Ducati por varios motivos. Para empezar, la fábrica de Borgo Panigale llegaba después de haber logrado su primer triunfo de la temporada e interrumpir la racha de victorias de Aprilia en MotoGP. Pero además se enfrentaban a un escenario que históricamente había sido un gran aliado de las Desmosedici en el último lustro. A excepción de un 2025 pasado por agua que alteró por completo la realidad, la moto italiana había conquistado el triunfo en el trazado francés durante los cinco años anteriores con el equipo oficial y también sus tres satélites (Pramac, VR46 y Gresini). Por eso buscaban a un heredero al último triunfo de un Jorge Martín que, sin embargo, llevó la victoria hasta el otro bando. En Borgo Panigale hablaban de la asociación entre Le Mans y Ducati como “la pareja perfecta”. “La historia lo demuestra: el GP de Francia es territorio Desmosedici. Desde el equipo oficial hasta los satélites, todos saben cómo hacer volar la moto roja aquí“. Pero en esta ocasión Martín lo hizo con una RS-GP junto a la que se estrenaba en el escalón más alto de un podio con el que se reencontró 588 días después de la última vez. Precisamente en el trazado francés también fue la última vez en la que el madrileño había hecho pleno de puntos en un gran premio. Pero en esta ocasión su triunfo también sirvió para que Aprilia pudiese hacer historia en MotoGP. Porque por primera vez, la fábrica de Noale logró dominar por completo un cajón en el que Marco Bezzecchi y Ai Ogura fueron los acompañantes del campeón de 2024.“Ha sido un día histórico, con tres Aprilia en el podio por primera vez. Es especialmente emocionante ver a Jorge (Martín) tan fuerte aquí en Le Mans, donde hace exactamente un año pensó que quizá nos iba a dejar. Y también es fantástico ver a Marco (Bezzecchi) tan competitivo y maduro. Además, ver a Ai (Ogura, con la moto del Trackhouse) en el podio es un alivio después de lo que pasó en Austin", celebraba un Massimo Rivola, CEO del fabricante italiano, que sin saberlo tenía mucho más que festejar. Porque la RS-GP no solo consolidó su dominio en este inicio de curso monopolizando el podio, sino que además sigue estableciendo marcas que ponen en valor su buen momento.Aprilia también abultó en Le Mans el contador de dobletes en la categoría reina para el equipo oficial, que con las dos primeras posiciones de Martín y Bezzecchi ascendió hasta cuatro la cifra (anteriormente lo habían logrado en Montmeló 2023, Brasil 2026 y Austin 2026). La presencia de la RS-GP en el podio también aumentó hasta siete los podios consecutivos en la categoría reina y en total, ya son 306 victorias las que acumulan los de Noale en un Mundial, donde ahora mismo lideran con una cómoda ventaja todos los campeonatos que hay en juego: pilotos, equipos y constructores. “La división de competición de Noale está haciendo un trabajo verdaderamente extraordinario y creo que este es el reconocimiento que se merece un equipo tan trabajador, liderado de forma tan admirable por Fabiano Sterlacchini", destacó un Rivola, que tiene motivos para soñar.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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