A lo largo de este año, EBRO anunció la llegada de un cuarto SUV a su gama, tras los s700, s800 y s400. Como ya intuíamos, se trata del todocamino más grande, el nuevo buque insignia de la marca, que se denominará s900. Ya lo puedes conocer a través de las fotos adjuntas en este artículo, pues se trata de un Chery Tiggo 9 con los logotipos de la firma española. El coche se presentará oficialmente a finales de 2025 y mira de cerca el segmento E. Sí, el mismo donde pelean vehículos tan distinguidos como el Audi Q7, el BMW X5, el Mercedes-Benz GLE, el Volvo XC90, el Lexus RX o el Range Rover Velar, entre otros. ¿Un EBRO entre tanto 'gallito' premium? Sí, puede quitar algunas ventas en ese nicho de mercado tan exclusivo, sobre todo al Mazda CX-80 (con seis o siete plazas), y lo intentará, como es habitual, con una relación inigualable entre precio y equipamiento. Para que te hagas una idea, el modelo japonés tiene un coste inicial de 61.394 euros. ¿Se quedará el s800 por debajo de los 50.000? Galería: EBRO s900 2026 (Chery) Híbrido enchufable con etiqueta 0 Para ver la posible tarifa en perspectiva, el s800 PHEV de 279 CV tiene un coste base de unos 41.500 euros, así que el s900 aterrizará con un precio que pondrá en jaque a cualquier rival. Otra cosa es que un cliente tipo del segmento E renuncie a un vehículo premium por un 'simple' EBRO, aun siendo mucho más barato. Será muy interesante ver cómo reacciona el mercado con este coche. ¿Qué podemos adelantar de él? Sabemos que será un híbrido enchufable con tracción total, por lo que al menos habrá un motor eléctrico moviendo el tren posterior. Además, EBRO ha anunciado una autonomía superior a los 100 km en modo eléctrico, con lo cual la etiqueta 0 está más que garantizada. Seguro que el alcance total supera muy de largo los mil kilómetros. Probablemente, el tren motriz lo tome prestado del Omoda 9 SHS (ya sabes que EBRO emplea coches del Grupo Chery), con 537 CV combinados, fruto de unir un motor 1.5 turbo de gasolina y tres mecánicas eléctricas, dos en posición delantera y otra en el eje trasero. Tecnología a raudales Por lo que hemos visto en la web internacional de Chery, el Tiggo 9 mide 4,82 metros de longitud y disfruta de una enorme pantalla central de 15,6 pulgadas, además de una base de carga inalámbrica de smartphones, con una potencia de 50W. Obviamente, el número de ADAS, 19, es bastante alto y el coche busca el máximo confort posible con, entre otras soluciones, cristales dobles en las ventanillas, un sistema de cancelación de ruido o asientos con diferentes tipos de masajes.
