El Williams FW48 fue dos kilogramos más ligero en Miami, ¿por qué no más?La primera actualización del Williams FW48 ha sido un rotundo éxito, ya que ha permitido a Carlos Sainz y Alexander Albon pasar de la cola de la parrilla a pelear por los puntos. Sin embargo, el equipo afirma que aún tienen mucho margen de mejora.Williams y James Vowles se jugaban mucho en Miami. Era el primer examen de reválida tras el rotundo suspenso del invierno, en el que el desarrollo del FW48 se torció por completo y dio como resultado un coche muy pasado de peso y aerodinámicamente pobre.El parón forzado por la cancelación de los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí ofreció un respiro a Williams, que se centró en preparar un paquete de mejoras para la cita de Miami. Estas incluían piezas más ligeras y una aerodinámica más evolucionada, y el resultado ha permitido a Williams pasar de ser el noveno equipo al sexto, con Carlos Sainz y Alexander Albon en los puntos el pasado domingo. «Me alegra que ya está completa y lista la demostración de que podemos diseñar el coche al nivel necesario para tener el peso adecuado»James Vowles, jefe del equipo Williams F1Una oportunidad bien aprovechada por WilliamsJames Vowles ha hecho balance del fin de semana en Miami, así como de la reacción de Williams tras un mes de intenso trabajo. El director del equipo británico admite que el parón les permitió devolver la normalidad a la fábrica y que esta rindiera al ritmo y nivel esperados.«El receso nos dio la oportunidad de tomar un respiro, ponernos al día y formar un plan no solo para Miami, sino hasta el final de la temporada para volver a colocarnos en una posición sensata», explica el ingeniero británico.«Básicamente, todas las áreas están trabajando a su máxima capacidad y eso a pesar de un invierno difícil en el que la gente dedicaba muchas horas», ha celebrado James Vowles, reconociendo el esfuerzo de toda la plantilla.Ahora bien, Vowles sabe que este es solo un primer paso insuficiente para colocar a Williams donde realmente quiere estar, que es liderando el grupo de mitad de parrilla. Mérito que ahora recae en Alpine, pero que el británico espera que su equipo ocupe después del parón de agosto.«Para mí, [éxito] será cuando lleguemos al final del desarrollo del coche, que será después de las vacaciones de agosto, y esté en la parte alta del grupo de mitad de parrilla», asegura.williams-fw48-debajo-peso-minimo-por-queJames Vowles, director del equipo WilliamsEl sobrepeso del Williams FW48, ¿cuál es el plan real?La cuestión del exceso de peso en el Williams de esta temporada ha suscitado mucha atención por parte de la prensa y los aficionados. No en vano, el FW48 ha comenzado la temporada con casi 30 kg. de más, lo que supone alrededor de un segundo por vuelta.De cara a Miami, Williams ha introducido una primera cura de adelgazamiento de apenas dos kilogramos, a pesar de que James Vowles afirma que el equipo ya ha logrado eliminar todo el sobrepeso e incluso un poco más. Entonces, ¿por qué no se hizo efectivo ya en Miami?«Lo que hicieron [los ingenieros] es sacar todo el peso del coche y 10 kilos adicionales», asegura el director del equipo británico. [Pero] no se ha incorporado al coche aún porque en un mundo de límites de costes ya no es eficiente hacerlo».James Vowles explica que «hay que tener cuidado al llevar el producto a la pista en un punto en el que efectivamente esté fuera de vida y fuera de ciclo», ya que de lo contrario se hace necesario producir muchas más piezas de las necesarias, lo que genera un sobrecoste. Este, a su vez, impediría desarrollar el coche, ya que el dinero se habría empleado en producir piezas innecesarias en este punto de la temporada.Por tanto, Williams esperará a que cada pieza llegue al final de su vida útil para introducir la nueva versión aligerada y, por tanto, ir rebajando el peso total del coche de forma progresiva. James Vowles, en cualquier caso, se alegra de que el trabajo duro ya esté hecho.«Me alegra que ya está completa y lista la demostración de que podemos diseñar el coche al nivel necesario para tener el peso adecuado», agrega. «Eso es lo que estoy buscando. Su producción llevará un poco de tiempo ahora. El peso aquí [en Miami] es un par de kilos y en cada carrera será un par de kilos, fundamentalmente».