La llegada del Toyota RAV4 2026 al mercado español parece haber eclipsado cualquier otro coche, pero queremos que te fijes en un interesante rival directo, también de origen japonés, híbrido y con etiqueta Eco, que vale prácticamente lo mismo. Si el RAV4 Hybrid 200 Advance vale 43.500 euros con descuentos, el Subaru Forester 2.0 Hybrid Field (el acabado intermedio) con la pintura opcional implica 43.550. Y ojo, porque cuenta con tracción 4x4, 22 cm de altura libre al suelo y un equipamiento de fábrica muy destacado. Además, cabe recordar que Subaru es una de las marcas más fiables del mercado, junto con Toyota. Ambas suelen destacar en los estudios que se realizan sobre esta cuestión. Ya sabes que las firmas japonesas trabajan duro por evitar al máximo los problemas mecánicos. Galería: Prueba Subaru Forester 2025 El Forester se impulsa con un tren motriz híbrido, aunque más bien se trata de un microhíbrido pues el motor eléctrico apenas desarrolla 17 CV. Este sistema consta de un motor bóxer de gasolina, sin turboalimentación, con 2 litros y 136 CV, acompañado de la transmisión automática con variador continuo Lineartronic. Frente a los 183 CV combinados del RAV4, las prestaciones del Subaru son peores en la aceleración de 0 a 100: 12,2 segundos frente a 8. Ahora bien, el Forester lo gana en velocidad punta: 188 km/h frente a 180. En el apartado del consumo, el Forester consume claramente más: 8,1 litros cada 100 km frente a sólo 4,9. ¿Y el maletero? El 4x4 de Subaru declara 508-1.731 litros, mientras que el modelo de Toyota anuncia 514 con cinco plazas ocupadas. Por lo tanto, en este ámbito se produce un claro empate y queda demostrado que ambos son buenos vehículos familiares. El acabado Field del Subaru viene repleto de equipamiento: climatizador automático bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, portón trasero eléctrico con función manos libres, asientos delanteros calefactados y con regulación eléctrica, volante calefactado, control de tracción inteligente X-Mode, cámara de visión trasero, acceso y arranque sin llave, retrovisor interior fotosensible... Y la seguridad está más que cubierta con mantenimiento de carril, control de descenso de pendientes, monitorización del conductor, alerta del ángulo muerto, aviso de avance del coche delantero, detección de vehículo trasero, faros LED con función cornering, frenada de emergencia marcha atrás y un largo etcétera. Visto lo visto, ¿te plantearías la compra del Forester?