El fabricante chino Great Wall Motor (GWM) trae a Europa su SUV más vendido a nivel mundial, el Haval H6. A partir de enero, el modelo estará disponible en los concesionarios alemanes. El mensaje es claro: GWM quiere entrar directamente en el competitivo segmento de los todocaminos de tamaño medio. El lanzamiento de este coche marca el inicio de una ofensiva mayor. Hasta 2027, se esperan en total nueve modelos. El enfoque no está en vehículos exóticos o de nicho, sino en automóviles que funcionen en el día a día y que interesen con su precio. Galería: Haval H6 2026 Grande, potente y lujoso Con un precio inicial de 31.990 euros en Alemania, la marca china propone además un descuento promocional de 3.000 euros, con lo cual el coste de entrada baja a 28.990 euros. No está nada mal para un todocamino grande, con un motor potente y muy bien equipado. Estéticamente, el H6 se presenta como un vehículo moderno. El frontal, con la parrilla distintiva y las luces diurnas LED verticales, asegura reconocimiento instantáneo. Las llantas de aleación de 19 pulgadas y una silueta ancha subrayan su carácter de SUV. Con 4,70 metros de longitud, el H6 claramente juega en el segmento D. Equipamiento de alta gama Incluso la versión básica Premium muestra hacia dónde se dirige. Ayudas vanguardistas como un asistente de conducción inteligente, asistente de giro y de curvas, así como una cámara de 360 grados son de serie. Además, cuenta con calefacción en los asientos y el volante, climatizador automático de dos zonas, portón trasero eléctrico con función manos libres y acceso sin llave. La versión Luxury añade aún más equipamiento: control del ángulo muerto y cambio de carril, advertencia de tráfico cruzado y de salida, así como un asistente de colisión trasera amplían la red de seguridad. Elementos de confort como el Head-up Display, carga inalámbrica, ventilación de asientos y techo solar panorámico están claramente dirigidos a compradores que suelen fijarse en marcas de mayor precio. En el interior, el Haval H6 apuesta por un diseño digital sin artificios. Una instrumentación digital de 10,25 pulgadas se combina con una pantalla táctil de 14,6 pulgadas en el centro. Los protocolos Apple CarPlay y Android Auto se vinculan de manera inalámbrica. Los materiales y la fabricación parecen sólidos, y el espacio es generoso. Un maletero de 560 litros se adapta a las necesidades familiares. Híbrido eficiente Bajo el capó trabaja un sistema híbrido que envía la fuerza al tren delantero. Un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y una mecánica eléctrica entregan conjuntamente 243 CV y 530 Nm de par. La aceleración hasta los 100 km/h es de 8,3 segundos (no muy destacada para la potencia disponible). En el uso diario, lo más importante es el consumo de 5,9 litros cada 100 km según el ciclo WLTP. En trayectos urbanos o con baja dosis de aceleración, el H6 puede circular completamente en modo eléctrico. La garantía oficial llega a cinco años sin límite de kilometraje, lo que supone un mensaje claro para los interesados y también para los rivales tradicionales. El Haval H6 llega con mucha tecnología, mucho equipamiento de serie y un precio que intencionalmente se sitúa donde resulta incómodo para otros.
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