El KGM Torres HEV 2026 es la contundente respuesta a la próxima llegada del nuevo Toyota RAV4 2026. Se trata de la versión híbrida del todocamino coreano del segmento D (4,70 metros de longitud), cuyo precio en oferta es más propio de un SUV compacto. Sin duda, su etiqueta Eco marca la diferencia. De este modo, rivaliza con fuertes argumentos frente a otros 'gallitos', como el EBRO s800, Omoda 9, MG HS, Renault Espace, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Peugeot 5008 o Volkswagen Tayron, entre otros. Galería: KGM Torres Hybrid 2025, primera prueba Frente a la variante pura de gasolina, el modelo coreano anuncia un consumo medio mucho más bajo: 5,9 litros cada 100 km. El 'secreto' reside en el tren motriz, compuesto por un motor de gasolina de origen BYD, con 1,5 litros de cilindrada y 150 CV, y una unidad eléctrica de 177, con los que se logran 204 CV combinados. Por su parte, la batería tiene 1,84 kWh de capacidad. La autonomía teórica se encuentra en el entorno de los 1.300 km y la gestión electrónica se encarga de elegir automáticamente el funcionamiento del esquema híbrido en función de las necesidades. En esencia, puede funcionar como un híbrido en paralelo (ambos motores mueven el coche) o en serie (el de combustión actúa como generador de electricidad). KGM Torres HEV 2026, interior KGM no ha dado la aceleración de 0 a 100, pero sí ha informado de que la velocidad máxima está autolimitada a 180 km/h. Por supuesto, se mantiene el excelente carácter práctico del vehículo, es decir, unas amplias plazas traseras y un maletero de 839 litros, si bien es el volumen medido hasta el techo y no hasta la cortinilla. El acabado Trend, el de acceso a la gama, resulta realmente completo: climatizador automático bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y pilotos LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital y pantalla central de 12,3 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, varios puertos USB-C, freno de estacionamiento electromecánico y casi una treintena de ayudas a la conducción. Disponible únicamente con tracción delantera, el Torres HEV 2026 puede adquirirse desde 27.800 euros gracias a la oferta antes anunciada, que se desglosa en 5.500 euros de descuento directo, 2.700 por financiación y 1.000 por fidelización (entrega de otro KGM). Según la web oficial, el precio al contado del vehículo asciende a 37.000 euros, mientras que con el pago financiado la tarifa se queda en 35.080 euros tras el abono de los intereses. En fin, Toyota debería estar bastante preocupada...