El piloto español Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) en su box durante el segundo día de entrenamientos en el Gran Premio de España de Motociclismo que se disputa durante este fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.Volvieron a la victoria este fin de semana, pero Ducati sabe que todavía no tiene la mejor moto. Esa fortuna sigue recayendo en Aprilia, que siguieron dando pasos adelante en un box en el que los de Borgo Panigale llenaron sus garajes de piezas nuevas para probar. La mayor lista de tareas se lo llevaron los oficiales, aunque en una parte del garaje de Gresini, la de Álex Márquez, también tuvo novedades. En general, se centraron más en la aerodinámica, el punto pendiente de los test de invierno, buscando un nuevo paquete que puedan homologar de cara a las próximas rondas. Pero hay que tenerlo claro, porque tan solo hay una oportunidad en lo que resta de temporada. Y la intención es que esa nueva apuesta ayude también a solucionar los problemas que existen con la parte delantera de la moto. Pero el primer paso es positivo porque Ducati cumple con lo que Marc buscaba: “Eso te hace feliz, cuando ves que tienes muchas cosas por probar y que la fábrica está trabajando“.Nuevo carenado en la parte delanteraAmbos pilotos del box oficial aprovecharon el día de principio a fin. En ambos lados del box, las motos de este domingo estuvieron acompañadas de otras con ciertas partes sin pintar, con el color negro característico de la fibra de carbono, que hacía destacar las novedades de la marca. En el caso de Márquez, su GP26 presentó un nuevo carenado en la parte delantera que, a simple vista, parece no tener un cambio real, pero sí si se mira al detalle. Este nuevo carenado es más ancho, ampliándose hasta los bordes del alerón delantero, lo que hacía perder la forma de flecha que caracteriza a las Ducati. E incluso en las alas se apreciaban cambios: el inferior se veía más grueso, así como el superior tiraba a ser más estrecho que la configuración que llevan esta temporada. La sensación es que se quiere buscar mayor superficie de contacto en el tren delantero.Comparativa del carenado frontal de las motos de Marc Márquez.Nuevo paquete aerodinámico lateralQuizá aquí llegue el cambio más grande y evidente entre las dos motos. El lateral de la moto de Márquez era completamente nuevo, optando por un panel vertical en el que se mantiene ese escalón que ya parece habitual, pero en el que los bordes han pasado a ser más redondos y donde se incorpora, a ambos lados, una toma de aire más grande y menos vertical. Se mantienen también las aletas laterales a la altura de las piernas de los pilotos, un apéndice aerodinámico que Ducati criticó mucho a Aprilia, pero que ha acabado instaurándose en sus motos. Y dos alas, una a cada extremo y más pequeñas, justo debajo del manillar, que cambian mucho la estructura de la moto. En el caso de Pecco Bagnaia, también tuvo un paquete aerodinámico diferente, pero en este caso volvió a probar el que ya había usado en los test de Sepang, este pasado invierno, y que se había descartado. Se trata de un carenado más escalonado que también pudo probar Álex Márquez.Comparativa del carenado lateral de las motos de Marc Márquez.Nuevo basculante con cubierta metálicaProbablemente esta haya sido la novedad más sorprendente de los italianos. Márquez confesaba en la sala de prensa que había probado un nuevo basculante que, más allá de su función habitual, presentaba una nueva pieza que llamaba, y mucho, la atención. Se trata de una estructura metálica, combinada con fibra de carbono, anclada al basculante. Una pieza que nunca antes se había visto en Ducati, pero que sí había ya probado Aprilia este invierno, con la idea de seguir avanzando en la aerodinámica. Márquez la probó bastante en Jerez, aunque fue combinando también salidas sin la pieza.Marc Márquez prueba una nueva aerodinámica en el test de Jerez.Chasis modificadoFuera de la aerodinámica y el basculante, Ducati sí que no ha tenido grandes modificaciones en su moto. O al menos ya cosas que no se pueden apreciar a simple vista. Informó el propio Marc Márquez, ante la prensa, que había estado trabajando en un chasis modificado. Él y el resto de los pilotos de fábrica, Pecco Bagnaia y Álex Márquez, que coincidieron en las sensaciones que le había dejado la moto con esta nueva pieza de la marca. “Creo que todos hemos tenido el mismo comentario. Eso es positivo”, asumía el español. Ahora solo queda estudiar los datos y timar una decisión de cuándo introducir estas novedades, pero no se quieren precipitar. A la vuelta de la esquina hay nuevos test, pero al menos, de primeras, Ducati satisface a Márquez. Aunque no hay que bajar la guardia ante una Aprilia que sigue sorprendiendo con novedades.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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