Después de muchos años de dominio por parte de Honda y de Marc Márquez, tanto Yamaha como Ducati fueron capaces de volver al trono a partir de la temporada 2020, año en el que precisamente el de Cervera sufrió una lesión grave. Aunque Fabio Quartararo consiguió el mundial de 2021, a partir de 2022 los de Borgo Panigale fueron capaces de construir una Desmosedici mucho más competitiva que al resto de rivales.Gigi Dall'Igna da un toque a sus dos pilotosEsto permitió a la marca italiana ganar en 2022 y 2023 junto a Pecco Bagnaia, mientras que en 2024 fue Jorge Martín el que se terminó llevando el gato al agua, aunque eso sí, también con una Ducati. De cara a la temporada 2025, Davide Tardozzi y Gigi Dall'Igna tomaron una decisión muy importante, juntar al '63' con Marc Márquez, un piloto que decidió abandonar Honda con el objetivo de volver a pelear por un mundial y sentirse competitivo en pista.Esta motivación, sumado al gran talento incontestable que ha demostrado durante muchos años, el '93', le llevó a poder tener en sus manos una Desmosedici GP25 más rápida que sus rivales directos, por lo que finalmente el de Cervera se llevó 14 triunfos a sprint y once victorias en carrera. Este dominio es algo que pocas veces hemos visto en la parrilla y de hecho, el propio piloto ya aseguraba que iba a ser muy difícil de replicar en 2026, donde esperaba mucha más competencia.Una predicción que se está cumpliendo, porque hasta la fecha Aprilia y también KTM han sido capaces de estar mucho más cerca o incluso por delante de las Ducati. Y parte de esta mala tendencia de la Ducati oficial viene por los resultados de sus pilotos, con un Pecco Bagnaia que sigue desaparecido y un Marc Márquez, que aunque también está consiguiendo buenos resultados, ha sufrido algunas caídas o pinchazos que le han lastrado.Marc Márquez Ducati MotoGP"Queda una gran amargura por el GP de nuestros pilotos: registramos un doble cero. Dos abandonos que han resultado realmente muy duros para nosotros. Podría y debería haber sido un domingo diferente para nuestro equipo oficial, pero resultó ser doblemente decepcionante", decía Gigi Dall'Igna.El salto de VR46 para defender a DucatiAlgo curioso y que no habíamos visto durante 2025 es que las VR46, concretamente Fabio Di Giannantonio, está marcando la referencia con la GP26, mientras que Marc Márquez se coloca en la quinta posición, el italiano está tercero en el mundial, siendo la primera Ducati: "Gresini y VR46 han dado un paso al frente para defender el nombre de Ducati".Ducati MotoGP 2026"Di Giannantonio está demostrando su madurez, que emerge a la par que su afirmación como la mejor Ducati en la clasificación del campeonato. Mientras tanto la falta de resultados por parte de los pilotos oficiales se nota", concluyó.
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