El asistente de Ducati que te hará trazar como Marc MárquezMarc Márquez está de dulce en Ducati: Éste es su nuevo récordMarc Márquez revela su mayor diferencia con Pecco BagnaiaHasta ahora el debate sobre los problemas que estaban sufriendo los pilotos a los mandos de la nueva Desmosedici GP25 era la ‘comidilla’ del paddock de MotoGP. En parte, porque desde Ducati no habían desvelado realmente qué diferencias, o similitudes, hacía con la GP24, que se adaptó a la perfección a un Pecco Bagnaia que estuvo en la pelea por el campeonato hasta la última carrera de la temporada frente a Jorge Martín. Ducati responde a las quejas de Pecco Bagnaia En la presentación de la nueva moto, Marc Márquez ya avisaba que el gran favorito para llevarse el campeonato era el piloto italiano, no sólo por su experiencia en Ducati, sino también porque venía de ganar dos mundiales y conseguir un subcampeonato. No obstante, la película fue diferente desde el inicio de temporada, con un ‘93’ capaz de adaptarse a la Desmosedici GP25, mientras que el ‘63’ alegaba sentirse incómodo, algo que tal y como nos confesó una experta en MotoGP en exclusiva, “se podía prever”. Estas quejas por parte de Pecco Bagnaia se fuero extendiendo durante todo el año, hasta el punto de plantearse volver a pilotar la moto del año pasado y recuperar las sensaciones en pista. De hecho, el propio Marc Márquez llegó a salir en defensa del italiano, asegurando que se trataba más de un factor psicológico que deportivo. No obstante, los resultados no llegaban, y en el GP de Catalunya llegó a materializar su segunda peor clasificación desde que está en MotoGP.Esto despertó algunas críticas incluso dentro del equipo, con un miembro anónimo que detalló cómo estaba siendo la situación del ‘63’ para Ducati. Y precisamente de esas dificultades ha querido hablar su jefe de filas, Gigi Dall'Igna, quien ha querido hacer una comparativa con la moto de 2024 y 2025, asegurando por primera vez en la temporada, que pese a las evoluciones, se trata de dos motos similares. Pecco Bagnaia Ducati MotoGP“Dijimos al principio del año que no queríamos tomar ningún riesgo en la creación de la moto. Así que, honestamente, la 24 y la 25 son casi las mismas motos”, decía el jefe de Ducati. “Con la 25 puedes añadir algo, pero al final, si quieres, puedes volver a la 24 fácilmente. No estoy contento con la moto GP25 porque no fue una evolución real, pero sé que desde el principio fue mi elección y eso es todo”, prosiguió.“La lesión de Marc… sí, es un poco desafiante para él, porque no fue su culpa. Pero sí que a veces eso puede ocurrir. Él sabe que tiene que aceptarlo y seguir el camino justo que tiene que seguir. Antes de la caída de Marc, Blanc quería desarrollar algo durante los GP finales de la temporada 2025. Pero eso no es posible en este momento. Ese es el problema principal de este accidente”, concluyó Gigi Dall'Igna.La pareja Bagnaia – Márquez en DucatiEsta temporada teníamos, a un lado un piloto que lograba adaptarse a cualquier condición, como lo era Marc Márquez, mientras que al otro lado estaba un Pecco Bagnaia que cada vez se sentía más incómodo, llegando a admitir que en este 2025 el de Cervera “no había tenido rival en pista”. Dos situaciones totalmente distintas a las que se ha tenido que enfrentar para bien, y para mal, el equipo italiano.Con la temporada 2026 a la vuelta de la esquina, año en el que todos los pilotos de la parrilla terminan contrato, los rumores sobre el futuro de Pecco Bagnaia han ido creciendo con el paso de las semanas, pero Gigi Dall'Igna ha querido centrarse en el presente, asegurando que esta dupla de pilotos es la ideal para la actual Ducati. Pecco Bagnaia Ducati MotoGP“El 2026 será un mercado importante con casi todos los pilotos terminando su contrato actual. Sabes muy bien en este momento quiénes son los mejores pilotos del Mundial y quién es el que te gustaría elegir. Aunque ahora puedo decir que estoy muy contento con los pilotos que tenemos en este momento”, decía.Es así como Ducati ha querido responder a las quejas de un Pecco Bagnaia que no se ha terminado de adaptar a la nueva Desmosedici GP25 y que ya tiene la mirada puesta en 2026.