Nicolò Bulega, junto a su equipo, en la parrilla de salida de Portimao.Domina con contundencia el Mundial de Superbikes, es imparable, no tiene rival en la categoría... y tampoco hueco en la parrilla de MotoGP. Nicolò Bulega es uno de esos externos a la máxima categoría del Mundial que sigue muy de cerca el mercado de fichajes de esta temporada. El italiano sueña con dar el salto a la clase reina y, con su dominio absoluto en el WorldSBK, además de su papel como piloto probador de Ducati, parecía que este año podría ser su gran oportunidad. La realidad es que la marca italiana le sigue de cerca y confía tanto en su piloto que incluso será la punta de lanza de las pruebas de la nueva moto para 2027, que tendrán lugar a partir de junio. Y es que su experiencia en SBK puede ser de gran ayuda para los de Borgo Panigale ante este cambio de reglamento en MotoGP.Pero ya se sabe que los huecos en la parrilla de salida de la categoría reina son muy limitados y, la verdad, es que esta temporada están más cotizados que nunca. Y hay mucho pretendiente para tan pocas plazas. Especialmente si se tiene en cuenta que habrá, al menos, dos ascensos desde Moto2 (Daniel Holgado y David Alonso). Así que el hecho de que lleguen más pilotos, especialmente desde otros campeonatos, es algo complicado. Sobre todo con Ducati, marca a la que le rondan muchos nombres propios, pero que solo tiene seis asientos en la parrilla. Así que, con dolor, Nicolò Bulega tendrá que asumir la realidad: 2027 tampoco será su año para debutar a tiempo completo en MotoGP. Así lo hizo saber su mánager después de la última ronda del WorldSBK: “A día de hoy no tenemos ninguna propuesta por escrito. Estamos hablando con todos, pero no hay nada definido”. Se complica así el sueño para un piloto que ha ganado todas las carreras desde el inicio de la temporada. Con dos rondas ya completadas y con tres carreras por fin de semana, ha conseguido dominar sin rival, incluso gestionándose en pista para asestar un golpe final en todas las carreras. Seis victorias de seis posibles que, por desgracia, no han llamado la atención desde el Mundial de MotoGP. “Hay muchos pilotos y pocas motos”, reconoce su manager, quien además reconoce que Bulega “no es la primera opción, de lo contrario ya estaría colocado”. De hecho, su nombre pierde la fuerza que ganó hace unos meses, cuando dejó buenas sensaciones en la clase reina aprovechando su estancia en el Ducati Lenovo, en sustitución de un lesionado Marc Márquez.Pero el motociclismo puede llegar a ser así de cruel. A veces la suerte te sonríe, porque en ocasiones basta con estar en el lugar correcto en el momento adecuado. Y otras veces toca remar más de la cuenta. Lo que está claro es que, en el caso de Bulega, no se trata de un problema de rendimiento porque, como dice su manager, “no gana solo porque tenga una Ducati, sino porque él marca la diferencia”. “Si tuviera una oportunidad técnicamente válida en MotoGP, estaría delante. De eso no tengo dudas”, añade Martinelli, con plena confianza en su piloto, que tendrá que atar su futuro en otro lado si no llega una oferta de MotoGP, opción que todavía no se descarta definitivamente: “Mientras haya esperanza trabajaremos por ello, pero si no se produce, lo revaluaremos todo con calma”.¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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