Nicolo Bulega con la Ducati de SBK en Misano.Ducati vive dos realidades muy diferentes. La hegemonía se ha acabado en MotoGP, pero en el Mundial de Superbikes, los italianos sigue dominando con mano dura. Nicolò Bulega y la marca de Borgo Panigale han comenzado el año marcando el paso con muy contundencia. Ha ganado las dos rondas al completo que se han disputado. Dos plenos, tres carreras cada fin de semana que hace un total de seis victorias en lo que va de año. El italiano está de dulce y continúa mostrando su talento para hacerse queder por un paddock mundialista que, por ahora, parece no tener hueco para él... aunque no se rinde con facilidad. Pese a que muchos hablen de un liderato en WorldSBK en el que más mérito tiene la moto que el piloto.“Hay muchas Ducati delante y eso lo hace todo más difícil”, asumía Álex Lowes después de la última ronda en Portugal, donde fue imposible adelantar a las motos italianas porque “da igual quién la lleve o cómo pilote, todas funcionan”. Así que reconocimiendo a la fábrica, que ha vuelto a hacer un trabajo impecable este invierno, al menos en cuanto a sus motos de serie. “Nosotros estamos ahí, peleando, pero ganarles… cuesta”, confesaba el británico, que lleva esta temporada una Kawasaki del equipo Bimota. Y, cuando compara su moto con las Ducati, las diferencias son abismales en muchos aspectos, aunque se haya trabajado en da un paso adelante: “En recta son más rápidas, ahí te hacen daño. Hemos mejorado, pero todavía no llega”.“La electrónica va muy bien, tienen muchísima información acumulada. Al final todo suma”, añade Lowes, a quien le llama especialmente la atención la capacidad que tiene la Ducati para ser rápida en cualquier situación y, sobre todo, con cualquier estilo de pilotarje porque “ves a Bulega, a Bautista, a Sam, a Montella… no pilotan igual y aun así están delante”. “Nosotros tenemos que ir bastante parecidos, porque si te sales de ahí, ya no funciona igual”, añade el británico, que bromea con su edad: “Yo ya tengo unos años más y no puedo ir tan tirado encima de la moto. Si lo intento, igual luego no me levanto”.Pero también expone su opinió, por muy dura que sea y sin importar como caiga en el paddock: “Si Bulega estuviera en Honda, no ganaría”. Y quizá sea algo que muchos piensen y que siempre ha pasado cuando en el campeonato se han dado dominios tan duros como los de Jonathan Rea con Kawasaki o Toprak Razgatlioglu con Yamaha y BMW. Lo cual, lleva a otra reflexión: “Nadie quiere carreras aburridas. Más motos competitivas ayudarían. Más Bimota, por ejemplo, pero bien hechas, con apoyo”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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