Algunos preocupados por los coches eléctricos chinos y llega Toyota y lanza esta superberlina en la que participan Huawei y Xiaomi Los coches eléctricos chinos están demostrando ser punteros a nivel tecnológico. Tanto es así que marcas que no son autóctonas del gigante asiático, se están asociando con otros fabricantes locales para el desarrollo de sus vehículos eléctricos. Uno de ellos es Toyota, que acaba de poner a la venta esta superberlina llamada bZ7 en cuyo desarrollo han participando tanto Huawei como Xiaomi.Estar a la vanguardia en tecnología es casi una imperiosa necesidad en el sector automotriz actual. La competencia es cada vez mayor y cualquier avance en conectividad, seguridad o sistemas de propulsión se debe implementar cuanto antes si quieres seguir a la cabeza. Toyota, como otras muchas marcas, lo sabe, y por eso no duda en acudir a socios tecnológicos de primer nivel, incluso si son chinos.Así es el Toyota bZ7 desarrollado junto a Huawei y XiaomiPresentado en 2024, el bZ7 de Toyota es una berlina de tamaño completo que está a la altura, en términos de dimensiones, de otros vehículos eléctricos referentes del mercado, como pueden ser el Tesla Model S o el Xiaomi SU7.La carrocería del nuevo modelo de Toyota, que por ahora es exclusivo para el mercado chino, incluye una longitud de 5,13 metros, una anchura de 1,96 metros y una altura de 1,5 metros, todo ello sobre una plataforma con hasta 3,02 metros de distancia entre ejes. Dentro hay espacio para hasta cinco pasajeros y un generoso maletero.Mecánicamente, el bZ7 tiene un rendimiento acorde a lo esperado en un coche eléctrico de estas características. La base de su sistema de propulsión es un motor eléctrico de 207 kW (278 CV) de potencia, el cual ha sido suministrado por Huawei (aquí tenemos la primera aportación de uno de los dos grandes socios tecnológicos de Toyota), que le permite alcanzar los 180 km/h.A nivel de batería, los compradores chinos podrán elegir entre dos opciones. Si bien en primer lugar se especulaba con que sería el conocido proveedor de baterías chino CATL el encargado de suministrar las unidades de almacenamiento energético, finalmente esta tarea se le ha encargado a CALB, otra empresa china de titularidad semiestatal.CALB ha diseñado dos paquetes de baterías diferentes que definen cuál es la autonomía del Toyota bZ7. Por un lado, una unidad LFP (ambas utilizan esta tecnología) con 71,35 kWh que permite a la berlina recorrer hasta 600 kilómetros con una sola carga, según el ciclo de homologación chino CLTC. La segunda unidad es de 88,13 kWh, lo que eleva la autonomía a entre 680 y 710 kilómetros bajo el mismo protocolo.Tecnología cortesía de los socios de proyectoMás allá de sus destacadas prestaciones, el bZ7 también es un portento tecnológico, y buena culpa de ello lo tiene tanto Huawei como Xiaomi. El primero, que, recordemos, ya suministra el motor eléctrico, le ha dado acceso a Toyota al sistema operativo Harmony OS 5.0, un sistema similar a Google Automotive que se integra en el sistema multimedia de Toyota, comandado por una gran pantalla táctil de 15,6 pulgadas.Mientras tanto, Xiaomi aporta otras características a la berlina eléctrica de Toyota. Hablamos, sobre todo, del ecosistema inteligente del fabricante tecnológico chino, el cual recibe el nombre de Humar. Este ecosistema permite a los pasajeros del vehículo controlar dispositivos inteligentes de su hogar desde el propio coche, como puede ser la climatización, las persianas o un sistema de videovigilancia.Al mismo tiempo, el bZ7 también cuenta con una importante novedad en materia de seguridad. Se trata del sistema de asistencia a la conducción semiautomática con IA R6 Flywheel de Momenta, una avanzada solución que contribuirá a hacer los viajes por carretera mucho más seguros a bordo de la berlina eléctrica de Toyota.No es lo único que ofrece el bZ7. De hecho, Toyota también ha puesto de su parte para mejorar tanto el equipamiento como el confort y el comportamiento de su berlina. Destaca, por ejemplo, el alerón trasero activo, un sistema de reconocimiento facial, la suspensión activa o un Head Up Display.El Toyota bZ7, que nace de una colaboración entre el fabricante japonés, Huawei, Xiaomi y GAC, tiene uno de los precios de venta más atractivos de su segmento. Se acaba de poner a la venta en China, dos años después de su lanzamiento, con un precio de salida de 179.800 yuanes, lo que, según el tipo de cambio actual, equivale a más o menos unos 22.500 euros.Queda por ver si Toyota finalmente decide comercializar su nueva superberlina eléctrica fuera de las fronteras chinas. De ser así, y en el hipotético caso de que acabase llegando a Europa, esos 22.500 euros se antojan como un precio imposible de mantener aquí, por lo que lo más lógico sería pensar en una cifra más bien cercana al doble de lo que cuesta en China, entre 45.000 y 50.000 euros.
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