Pedro Acosta, en Le Mans.Comparecencia de Pedro Acosta ante la prensa escrita en el paddock de Le Mans con el buen rollo de costumbre (“qué tal, zagales”) y sin miedo a la posibilidad de lluvia, porque entiende que es la mejor de las condiciones en la que se desenvuelve su KTM. Además, confía en que la nueva aerodinámica testada el lunes posterior a Jerez sea efectiva desde esta cita en Francia. Y dejó para el recuerdo de sus respuestas tan personales su punto de vista sobre el marrón que se va a comer este fin de semana Jonas Folger como sustituto del lesionado Maverick Viñales (el alemán lleva fuera de la parrilla desde 2023), y entiende que no sea Dani Pedrosa el que se lo coma, dado su trabajo de probador con la nueva KTM de 850cc, la del año que viene.Empezando por esto último, por la reaparición de Folger, el murciano dijo: “El problema ya no es que tú hayas perdido tu velocidad. El problema del campeonato es lo rápido que se llega a esa velocidad. O sea, que tú en el FP2 sales con goma y ya vas por faena. Y sobre todo eso: que en la Práctica tú ya sales y ya estamos a medio segundo del récord en la quinta vuelta. Es el problema del campeonato: que se va rápido, pero se llega ahí muy pronto. Entonces... que se divierta al menos". Y sobre si le habría gustado ver a a Dani de vuelta: “Bueno, lo entiendo. Al final, creo que ahora está muy puesto con el desarrollo de la 850cc. Creo que es un proyecto al que KTM le está poniendo mucha ilusión y, teniendo a Pol lesionado, no es el momento de posiblemente quedarte sin pilotos probadores. Entonces, está muy concentrado ahora en la 850cc".Hablando de é, recuerda que Le Mans no es un circuito del que tenga grandes recuerdos: “Es una pena, porque mira que siempre he tenido mucha velocidad aquí desde el primer año que vine en Moto3. Intentaremos que esto cambie, pero sí, de normal ha sido un circuito de venir e ir muy bien hasta el domingo”. Y eso en un circuito que se adapta bien a su frenada y a su giro: “De normal, sí. Es verdad que, como te he dicho, no ha sido el circuito donde más resultados haya podido finalizar, pero creo que también vengo con otra mentalidad comparada a otros años, sobre todo al año pasado. Creo que la moto, con las actualizaciones que traemos de Jerez, ayudará un pelín, sobre todo en ese segundo sector o en esa curva 1, que siempre se me ha hecho un poco bola. Entonces, veremos si podemos sacar un poco más la cabeza".Sobre el asfalto frío que se espera para este fin de semana: “De normal siempre me ha ido bastante bien. Incluso el año pasado, después de la mala racha que llevaba a principio de año, aquí fue un poco el punto de dar el paso, porque fue cuando en el esprint estaba yendo cuarto y me caí en la última vuelta. Hicimos cuarto también en una carrera difícil. Entonces, creo que le podemos dar la vuelta. Hay que tener cuidado un poco con las sorpresas que pueda dar el fin de semana con el tiempo, pero creo que puede ser un buen fin de semana".Y en cuanto a la posibilidad de lluvia: “En lluvia va espectacular esta moto. Es la mejor condición en la que va la moto, en agua”. ¿Y por qué? Por esto: “No tiene mucho motivo. En Moto2 estuve sufriendo mucho tiempo en sesiones de agua y fue subirme a la MotoGP y de golpe ir todo bien. Entonces, ojalá que este fin de semana no me sorprenda la cosa y que siga así. ¿Si me alegrará que llueva? Sí, seguro. Al final, ojalá que mañana por lo menos sea en seco y podamos probar de verdad las cosas que traemos de Jerez, porque muchas veces el test del lunes es un poco confuso teniendo tanta goma en pista. Entonces, un poco de agua tampoco nos viene mal".Hablando del test de Jerez, esto es lo nuevo que le trae KTM a Francia: “Traemos un carenado y traemos algo de la parte de atrás, pero eso ya es menos importante. Pareció que del domingo al lunes pegamos un salto importante y se quitaron más o menos muchos porqués de por qué no me salían las cosas el fin de semana. Entonces, esperemos que aquí siga así y podamos acercarnos un poco más a Aprilia y a Ducati. Son cosas que me hacen girar un poco mejor, que paramos un poco mejor la moto al final de la frenada. Era un poco lo que me faltaba en Jerez, porque todo me iba bien hasta llegar a las dos últimas rápidas del final del circuito. Entonces, veremos si de verdad han hecho tanto cambio como parecía".El nuevo carenado lo montará en Francia incluso si llueve: “Al final, por desgracia, esta etapa de MotoGP con los motores 1000cc llega ya a su final. Lo que hay es lo que va a haber hasta final de año. Entonces, mejor traerlo lo antes que se pueda, tener algo más de información y, a partir de ahí, cuando nos estabilicemos con un paquete, ya será lo que haya hasta el final. Creo que solo queda el test de Barcelona con las 1000cc, así que es el momento de aprovechar lo que se pueda".¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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