ヤマハが誇るスーパースポーツのフラッグシップマシン「YZF-R1」シリーズが2025年モデルで進化を遂げた。この記事では、先んじて販売開始された上級グレード“R1M”を中心にその特徴を紹介しよう。
文：オートバイ編集部／写真：鶴身 健
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ヤマハ「YZF-R1M」の特徴
YAMAHA YZF-R1M ABS 2025年モデル総排気量：997cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高：860mm 車両重量：203kg発売日：2025年3月31日 税込価格：328万9000円
MotoGPマシンさながらのスタイリング！
YZF-Rシリーズの上級フラッグシップモデル YZF-R1Mが2025年モデルでアップデート。レースシーンで培われたテクノロジーを感じさせる改良が施された。今回のモデルチェンジの注目ポイントはウイングレットと新シート表皮の採用。
MotoGPマシンさながらの大型ウイングレットは空力性能を追求しつつ、カーボンを使用した高級感ある仕上がり。ビジュアル面のインパクトも絶大だ。シボパターンを採用した新シートは従来モデルに比べグリップ性・ホールド性がアップ。
コーナリング時の車体安定性に貢献している。そのほか装備や仕様は従来モデルから変更はなく、シリアルナンバー入りのエンブレムや、R1Mのみ搭載となるオーリンズ製電子制御サスペンション「ERS」も健在だ。カラーはカーボン素材と黒色を基調に艶やかなクリア塗装が施された「ブラックメタリックＸ（カーボン）」のみを設定。
フロントフェイスの差し色とホイールカラーはブルーに変更されている。2025年モデルの受注は終了しており、早くも入手困難となっている。
ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」2025年モデルのカラー・人気投票
ヤマハ「YZF-R1M」の注目ポイント
左右サイドカウルにウイングレットを導入し、よりレーシーなデザインに。睨みを効かせたポジションと2眼ヘッドライトの組み合わせは健在だ。
4.2インチのフルカラーTFTディスプレイは従来モデルを踏襲。4種の走行モードが選べるYRC（ヤマハライドコントロール）も健在だ。
左右に大きく張り出したカーボン製のウイングレット。ダウンフォースの発生によりタイヤの接地性向上に貢献している。
R1Mはオーリンズ製だがR1のみ新たにSDF機構搭載のフロントサスを採用。左右で独立した減衰力調整が可能となり、足まわりの精密な制御を実現。
ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」2025年モデルの主なスペック・燃費・製造国・価格
文：オートバイ編集部
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Source: ヤマハ新型「YZF-R1M」撮影レポート｜ウイングレット付きに進化！ 国内は早くも入手困難？
