【世界初公開！】ホンダ「CB500 Super Four」「CBR500R FOUR」登場！倒立フォークにモノショック採用、国内向け400にも期待!!

2025年9月19日、中国・重慶モーターショー（CIMA 2025)でホンダは「CB500 Super Four」「CBR500R FOUR」を発表、実車を世界初公開した。かねてから噂になっており、昨年も重慶ショーでホンダ自身が登場を予告していたモデルだ。まずは現地で公開された実車を見ながら、その詳細について見ていこう。

▶▶▶ホンダ「CB500 Super Four」「CBR500R FOUR」の写真はこちら

ホンダ「CB500 Super Four」の概要

Eクラッチ搭載車もラインアップ！

HONDA CB500 Super Four 2026年モデル

CB400スーパーフォアが惜しまれつつ生産を終了してからも市場のスーパーフォアを求める声は非常に強く、かねてから次期スーパーフォアの噂は飛び交っていたが、2024年の重慶モーターショーでホンダは「ミドルクラスの4気筒スポーツ」が開発中であることを発表。ほどなくして、それがフルカウルスポーツのCBRと、ネイキッド版のCBの2機種展開になる見通しであることも伝わってきた。あれから1年、ついにその実車がお披露目されたわけだ。

画像1: ホンダ「CB500 Super Four」の概要

まずはCB500 Super Fourから見ていこう。いわゆる「スペンサーカラー」に身を包んだスタイルは、新デザインだがこれまでの400スーパーフォアの流れを汲んだもの。ヘッドライトは丸目のLEDだが、CB1000Fコンセプトのものとは違うユニットで、ライトケースも新設計。メーターは5インチのカラーTFTディスプレイが採用されている。

画像2: ホンダ「CB500 Super Four」の概要

エンジンは新開発の502cc・DOHC4バルブ4気筒。これまで400スーパーフォアに採用されてきたハイパーVTECは採用されていない。まるでヨンフォア（CB400Four）を思わせる、美しいエキパイの集合マフラーは、エンジン下に触媒スペースを設けたレイアウト。サイレンサーはオーソドックスな丸形だが、なかなかの大容量となっている。

画像3: ホンダ「CB500 Super Four」の概要

そしてなんと！かねてからの噂通り、CB500 Super FourにはEクラッチ仕様が設定された。Eクラッチのモーターユニットケースは、これまでのCB650R／CBR650Rやレブル250に搭載されたものとは異なっており、システム自体が進化してユニットがさらに小型化されたことをうかがわせる。

ちなみにCB500 Super Fourはスロットルバイワイヤを標準装備。ライディングモードも用意され、スポーツ、アーバン、レイン、ユーザーモード2種類の計5モードが用意されるほか、スマートフォン連携の「Honda RoadSync」も搭載される。

画像4: ホンダ「CB500 Super Four」の概要

これまでのCB400スーパーフォアは2本ショックだったが、後で紹介するCB500R FOURと兄弟モデル、ということもあり、リアはリンク式モノショックを採用。フレームは新設計のスチールダイヤモンド、リアスイングアームはアルミ製という構成となった。シートは座面を広く取った、ホールド性に優れたデザインとなっている。