Memiliki mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle/BEV) memang menawarkan kepraktisan tersendiri karena komponen penggeraknya yang lebih sedikit ketimbang mobil konvensional. Namun, konstruksi yang lebih simpel bukan berarti kendaraan ramah lingkungan ini bebas dari perawatan berkala. Di lapangan, nyatanya masih banyak pemilik mobil listrik yang belum menyadari pentingnya servis rutin untuk menjaga performa kendaraan dan komponen utamanya tetap dalam kondisi prima. Perawatan mobil listrik di Domo Hybrid EV Belum Paham Perawatan EV Manager Domo Hybrid EV, Andrew Jonathan, mengungkapkan bahwa sebagian besar pemilik kendaraan listrik yang mendatangi bengkelnya umumnya masih awam mengenai rincian komponen yang wajib dirawat. "Rata-rata konsumen yang masuk itu biasanya tanya dulu, memang mobil EV servis apa saja sih? Lalu saya jelaskan poin-poinnya," ujar Andrew kepada Kompas.com, Selasa (6/10/2026). Menurut Andrew, fenomena ini terjadi karena sebagian besar pemilik hanya memanfaatkan kendaraan untuk mobilitas harian tanpa mendalami sistem kerjanya. Selain itu, ketergantungan pada garansi pabrikan membuat banyak pengguna tidak terlalu memikirkan rincian perawatannya. "Sebenarnya rata-rata masih banyak yang kurang paham tentang servis mobil listrik. Kebanyakan pakai saja, lalu karena masih ada garansi, kalau ada masalah baru dibawa ke bengkel resmi," kata dia. Padahal, baik di bengkel resmi maupun bengkel umum, pengerjaan servis berkala memiliki orientasi yang sama, yaitu memastikan seluruh komponen pendukung berfungsi normal dan kesehatan baterai tetap terjaga. Poin Perawatan dan Interval Servis Andrew membeberkan, fokus perawatan pada mobil listrik mencakup penggantian cairan pendingin (coolant) untuk baterai dan inverter, servis sistem pengereman, penggantian oli kompresor AC khusus, serta filter kabin. "Selain itu ada battery cleaning. Cuma ini memakan waktu yang cukup lama, karena baterainya kita bongkar dan dibersihkan dari penumpukan debu," tutur Andrew. Untuk interval pengerjaannya, Andrew menyarankan agar pemilik kendaraan disiplin melakukan penggantian cairan pendingin baterai setidaknya satu tahun sekali, sedangkan untuk perawatan sistem pengereman dilakukan setiap enam bulan sekali. Perawatan mobil listrik di Domo Hybrid EV Sementara pada sektor pendingin udara, penggantian oli kompresor AC yang dirancang khusus dan tidak menghantarkan arus listrik disarankan tiap jarak tempuh mencapai 20.000 km atau maksimal satu tahun penggunaan. Kesadaran pemilik akan perawatan berkala menjadi aspek krusial dalam ekosistem kendaraan listrik. Walaupun tidak memerlukan penggantian oli mesin rutin layaknya mobil pembakaran dalam, kedisiplinan dalam merawat sistem pendingin baterai, pelumas AC khusus, dan komponen pendukung lainnya sangat menentukan efisiensi daya serta daya tahan kendaraan untuk jangka panjang.
+65 lainnya
