Jenama motosikal terakhir yang kami cuba semasa lawatan kami ke China adalah Moto Morini. Ini diikuti dengan pelancaran tiga model, iaitu Moto Morini AllTrhike 450, X-Cape 700, dan X-Cape 1200. Tetapi kami akan mulakan dengan AllTrhike 450 terlebih dahulu. Sejarah ringkas Moto Morini Sebelum meneruskan, Moto Morini adalah salah satu jenama motosikal legenda Itali, dan telah ditubuhkan pada 1937 oleh Alfonso Morini di Bologna, Itali. Bologna mungkin terdengar biasa bagi anda kerana ia juga tempat ibu pejabat Ducati berada dan oh, di mana sos pasta Bolognese yang terkenal di seluruh dunia berasal. Kembali ke zaman moden, jenama ini melalui beberapa episod pertumbuhan dan kemerosotan, yang menyaksikannya bertukar tangan beberapa kali, termasuk di bawah kumpulan Cagiva, sebelum Cagiva menjual sepenuhnya jenama Ducati kepada Kumpulan Texas Pacific untuk menumpukan pada nama MV Agusta. Akhirnya, Moto Morini telah dibeli oleh Zhongneng Vehicle Group (lebih dikenali sebagai ZNEN) pada 2018. Walau bagaimanapun, walaupun pengeluaran dipindahkan ke Taizhou di Wilayah Zhejian di China, jabatan reka bentuk dan R&D jenama itu kekal di Itali. Baik, kembali ke motosikal ini. Moto Morini AllTrhike 450 (RM28,800) AllTrhike 450 yang baharu ialah model penerokaan ringan yang meletakkannya tepat dalam kategori jelejah dan penerokaan pertengahan yang cenderung kepada kegunaan off-road, bagi mencabar model seperti CFMoto 450 MT dan KTM 390 Adventure. Kuasa dibekalkan oleh enjin selari kembar 449cc, DOHC, 8 injap, penyejuk cecair yang menghasilkan 44.2 hp (33 kW) @ 8,000 RPM dan 44 Nm @ 6,250 RPM. Adalah jelas bahawa enjin ditala untuk penghantaran tork yang kuat bagi tugas luar jalan raya dan pelancongan jarak jauh sambil membawa muatan. Motosikal ini menggunakan garpu boleh laras penuh Kayaba USD 41mm dengan perjalanan 210mm di hadapan. Suspensi belakang terdiri daripada monoshock Kayaba boleh laras, dipasang pada pautan progresif dan menawarkan 190mm perjalanan. Roda hadapan mempunyai diameter 21 inci, manakala roda belakang ialah 17 inci. Tugas brek dikendalikan oleh cakera tunggal 320mm dicengkam oleh kaliper 4-piston J.Juan di hadapan, dan cakera 255mm dicengkam oleh kaliper 2-piston di belakang. ABS dwi-saluran adalah ciri standard. Terdapat juga skrin TFT yang menyediakan sambungan, termasuk navigasi cerminan skrin telefon pintar. Tangki minyak 18 liter. Moto Morini mendakwa keberatan basah AllTrhike 450 ialah 170 kg. Topang tengah yang kukuh disertakan. Harga jualan termasuk tiga kotak simpanan aluminium. Galeri foto