Tahun ini menjadi tahun ketiga bagi CFMoto bersaing di kelas Moto3 dan Moto2. Pabrikan asal China tersebut dikabarkan punya target juga untuk naik ke kelas utama, yakni kelas MotoGP. Kerja sama antara produsen sepeda motor asal Tiongkok, CFMoto, dan tim balap asal Spanyol, Aspar Team, menjadi salah satu gebrakan paling sukses di ajang Grand Prix sepeda motor (Moto2 dan Moto3). Kemitraan ini berhasil mengubah CFMoto dari penantang baru menjadi kekuatan dominan di kelas para penggawa muda. Awal Perjalanan bersama PruestelGP Sebelum berpasangan dengan Aspar Team, CFMoto memasuki kejuaraan dunia Moto3 pada musim 2022 berkolaborasi dengan tim PruestelGP hingga 2023. Pada era ini, CFMoto mencatatkan sejarah sebagai pabrikan Tiongkok pertama yang meraih podium di Moto3 melalui pebalap Spanyol, Carlos Tatay, dan David Almansa. Tatay berhasil meraih pole position pada Moto3 Indonesia dan mengakhiri balapan dengan finis ketiga. Hasil tersebut juga menjadi podium pertama bagi CFMoto. Musim 2023, dua podium berhasil diamankan oleh kedua pebalap tersebut. Namun, untuk meningkatkan performa secara signifikan, CFMoto mengambil langkah strategis besar di akhir 2023. Pebalap CFMOTO Aspar Team David Alonso dari Kolombia merayakan kemenangannya dan gelar Juara Dunia 2024 di atas podium setelah memenangi balapan kelas Moto3 MotoGP Grand Prix Jepang di Mobility Resort Motegi di Motegi, prefektur Tochigi pada 6 Oktober 2024. Gebrakan Bersama Aspar Team dan Dominasi David Alonso Masuk tahun 2024, CFMoto resmi menggandeng Aspar Team, salah satu struktur tim tersukses milik legenda balap Jorge "Aspar" Martinez. Keduanya mengarungi musim 2024 di dua kelas sekaligus, Moto3 dan Moto2. Musim 2024 menjadi puncak sejarah bagi CFMoto dan Aspar Team di kategori Moto3. David Alonso tampil sangat dominan mengendarai motor Moto3 ber-branding CFMoto. Motornya sendiri berbasis mesin KTM RC250GP. Alonso mengunci gelar Juara Dunia Moto3 2024, mempersembahkan gelar juara dunia Grand Prix pertama sepanjang sejarah untuk pabrikan sepeda motor asal Tiongkok. Bahkan, Alonso memecahkan rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim kelas ringan (Moto3/125cc) dengan meraih 14 kemenangan dari 20 seri. Performa gemilang ini juga membawa CFMoto Aspar Team mengamankan gelar juara dunia kategori Team dan membawa CFMoto bersaing ketat di papan atas klasemen Constructor. CFMoto Aspar Team Persaingan Konsisten di Kelas Moto2 Sebagai bagian dari struktur pembinaan berjenjang, kemitraan CFMoto Aspar Team juga berlaga di kelas Moto2 menggunakan sasis Kalex dengan mesin Triumph 765cc bertema identitas visual CFMoto. Skuad musim 2024 diperkuat oleh Jake Dixon asal Inggris dan Izan Guevara asal Spanyol. Kemitraan ini membuktikan bahwa CFMoto tidak hanya fokus pada kelas entry-level (Moto3), tetapi juga mampu bersaing di barisan depan kelas menengah (Moto2) sebagai batu loncatan menuju MotoGP. Musim lalu, CFMoto Aspar Team di kelas Moto2 diperkuat oleh Daniel Holgado dan Alonso. Keduanya meraih tiga kemenangan dan total sepuluh podium. Sedangkan di kelas Moto3, skuad ini diperkuat Maximo Quiles dan Dennis Foggia. Quiles berhasil meraih tiga kemenangan dengan total sembilan podium. CFMoto V4 SR-RR Pengembangan Mesin V4 dan Potensi ke MotoGP Untuk masuk ke MotoGP, CFMoto bisa jadi akan menggunakan motor sendiri. Belum lama ini, CFMoto juga sudah memamerkan motor prototype superbike dengan mesin V4 berkapasitas 1.000 cc, yang diberi nama V4 SR-RR. Motor superbike tersebut sanggup mencatatkan kecepatan maksimum hingga 315,82 km/jam. Top speed tersebut juga membuat V4 SR-RR menjadi motor China terkencang. Tenaganya sendiri tercatat tembus 209 tk. Mulai musim depan, MotoGP akan menggunakan mesin berkubikasi 850 cc. Sehingga, CFMoto harus mengembangkan motor baru di markasnya yang terletak di Hangzhou, Zheijang, China. Namun, hal tersebut bukan tidak mungkin jika melihat kapabilitasnya dalam mengembangkan V4 SR-RR.
