Mobil listrik saat ini tidaklah sempurna. Mereka masih terlalu mahal, masalah perangkat lunak mereka belum semuanya diselesaikan dan beberapa model masih belum menawarkan jangkauan dan pengalaman pengisian daya yang diinginkan konsumen. Namun, menonton video tentang mobil listrik yang masih dalam tahap awal ini, saya merasa bersyukur hari ini. Kita telah menempuh perjalanan yang sangat jauh dalam dekade terakhir. Video ini berasal dari Aging Wheels, saluran luar biasa yang sangat saya rekomendasikan untuk semua penggemar pengetahuan otomotif yang tidak jelas. Pembawa acara Robert Dunn memiliki koleksi keanehan yang menakjubkan, dan Th!nk City yang diberi nama aneh adalah tambahan terbaru dalam armadanya. Ini adalah mobil mikro listrik Norwegia yang mungil, terbuat dari plastik, dan semakin aneh saja. Seperti yang dijelaskan Dunn secara lengkap, Th!nk City adalah apa yang terjadi ketika sebuah perusahaan plastik Norwegia memutuskan untuk membuat mobil, mendesain beberapa kali, bangkrut, diakuisisi oleh Ford, dan akhirnya dijual dan ditutup. Di suatu tempat di sepanjang jalan, perusahaan ini berhasil mengeluarkan ratusan mobil listrik. Yang paling aneh adalah versi buatan Norwegia yang menggunakan baterai natrium "garam cair", yang harus bersuhu di atas 572 derajat Fahrenheit (300 derajat Celcius) agar dapat berfungsi. Pengisi daya onboard-nya akan memanaskan baterai saat dicolokkan, dan Anda hanya dapat mengemudi sampai baterai menjadi dingin. Begitu berada di bawah suhu tersebut, seluruh mobil akan rusak, dan Anda harus menariknya pulang dan memberinya waktu berjam-jam untuk pemanasan. Tidak heran jika ide itu tidak pernah terwujud. Namun, yang dibeli Dunn menggunakan baterai lithium yang lebih konvensional. Ini adalah unit 23-kWh yang seharusnya dapat digunakan hingga 100 mil saat masih baru. Namun setelah menempuh jarak 80.000 mil, Dunn mengatakan bahwa mobilnya kehilangan 60-70% baterainya hanya untuk menempuh perjalanan pulang pergi sejauh 25 mil ke kota. Ini bukan mobil yang praktis, tapi ini mobil yang menarik. Mobil ini penuh dengan kompromi aneh yang telah disempurnakan oleh para insinyur pada mobil listrik modern. Misalnya, pengisi daya onboard 3,3 kW yang kecil-perangkat yang mengubah listrik dinding Anda menjadi arus searah untuk baterai-menghasilkan suara kipas yang sangat bising saat dijalankan. Setidaknya sistem pendingin untuk baterainya tidak berisik, karena tidak ada pendingin aktif apa pun. Semoga Anda menyimpan baterai Anda di dalam! Ditambah lagi, Th!nk dirancang sebelum hal-hal seperti power steering elektrik dan rem dengan bantuan tenaga elektrik menjadi populer. Seperti kebanyakan mobil hingga saat ini, City menggunakan penguat rem hidrolik. Namun, sementara mobil pembakaran internal menggunakan ruang hampa yang diciptakan oleh mesin untuk menggerakkan sistem hidraulik, mobil listrik tidak menciptakan ruang hampa di mana pun. Jadi, Th!nk memiliki pompa vakum 12 volt kecil untuk menyalakan sistem pengeremannya, dan pengaturan serupa untuk power steering hidraulik. Saya sangat menyarankan Anda untuk menonton seluruh video untuk mengetahui detail yang sama anehnya tentang mobil listrik yang telah dilupakan waktu. Hal ini membuat saya merasa beruntung dan bersemangat. Sepuluh tahun yang lalu, elektrifikasi tampaknya tidak dapat dipecahkan karena produknya tidak ada. Tapi hari ini sudah ada. Mobil listrik modern menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh daripada yang bisa digunakan oleh kebanyakan pembeli dan pengalaman yang lebih mewah daripada yang bisa Anda dapatkan di mobil bermesin pembakaran yang goyah, lebih banyak fitur teknologi daripada yang pernah Anda temukan. Lebih penting lagi, kimia baterai modern jarang sekali mengalami kerusakan, dan hampir tidak mengalami penurunan kualitas. Bayangkan di mana kita akan berada sepuluh tahun dari sekarang. Hubungi penulis: Mack.Hogan@insideevs.com
+98 lainnya
