PT Piaggio Indonesia resmi memperkenalkan model terbaru Vespa GTS 250 untuk pasar Tanah Air. Skutik bongsor ini hadir sebagai jembatan baru di keluarga GTS, membelah jarak performa yang sebelumnya terlampau jauh antara GTS 150 dan kasta tertinggi GTS 300. Membawa emblem mesin HPE (High Performance Engine), kehadiran GTS 250 ini langsung menarik perhatian. Pasalnya, spesifikasi mesin yang diusungnya di atas kertas memiliki performa yang menempel ketat GTS 300, namun dengan efisiensi yang lebih baik. Vespa GTS Super Tech 250 Irvan Henrianto, Technical Training Manager PT Piaggio Indonesia, memaparkan secara rinci komparasi teknis ketiga varian GTS tersebut. "Kalau kita bandingkan secara performa, kapasitas mesin, power, dan torsinya, GTS 250 ini luar biasa banget di kelasnya. Bahkan kalau di-komparasi langsung dengan GTS 300, penurunannya tidak terlalu jauh," ujar Irvan, Selasa (26/5/2026). Kapasitas Mesin: Naik 60 Persen dari GTS 150 Vespa GTS 250 menggendong mesin berkapasitas bersih 249 cc, 4-katup, silinder tunggal HPE dengan pendingin cairan (liquid cooled). Mesin ini memiliki konfigurasi bore x stroke sebesar 75 mm x 56,4 mm. Vespa GTS Super Tech 250 Bila dikomparasikan dengan GTS 150 yang bermesin 155 cc i-get, kapasitas ruang bakar GTS 250 melonjak hingga 60 persen lebih besar. Menariknya, jika disandingkan dengan GTS 300 yang memiliki kapasitas murni 278 cc, kapasitas mesin GTS 250 ini hanya berselisih turun sekitar 11 persen saja. Semburan Tenaga: Hanya Selisih 1 kW dari GTS 300 Sektor performa menjadi daya tarik utama dari GTS 250. Mesin baru ini mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 16,5 kW (22,1 TK) pada putaran mesin 7.750 rpm. Angka performa ini melesat naik sebesar 43 persen dari tenaga GTS 150 yang hanya mentok di angka 11,5 kW. Sementara jika diadu dengan GTS 300 yang bertenaga 17,5 kW, daya GTS 250 ini hanya turun tipis 6 persen atau berselisih 1 kW saja. Vespa GTS Super Tech 250 Torsi Melimpah untuk Akselerasi Urusan torsi atau tarikan awal, mesin 250 cc HPE ini menghasilkan momen puntir maksimal sebesar 22,1 Nm pada 6.000 rpm. Bila dibandingkan dengan GTS 150 (15 Nm), semburan torsinya melompat naik 47 persen. Namun, karena kapasitas silinder yang lebih kecil dari tipe 300 cc, torsinya mengalami penurunan sekitar 15 persen dari torsi badak GTS 300 yang mencapai 26 Nm. Kendati demikian, angka 22,1 Nm sudah sangat lebih dari cukup untuk berakselerasi dengan gesit di jalanan perkotaan maupun touring jarak jauh. Kapasitas Tangki BBM Setara GTS 300 Sebagai motor yang dirancang untuk kebutuhan perjalanan jauh, volume tangki bahan bakar juga disesuaikan. Vespa GTS 250 dibekali tangki bensin berkapasitas 8,5 liter (toleransi ± 0,5 liter). Kapasitas penampungan bahan bakar ini sama persis dengan milik GTS 300, dan jauh lebih besar ketimbang tangki bensin GTS 150 reguler yang hanya mampu menampung 6,5 liter bensin. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+57 lainnya
