Hanya sedikit nama di dunia motor sport modern yang memiliki bobot seberat Aprilia RSV4. Selama bertahun-tahun, motor ini berada di posisi teratas dalam hal performa, teknologi, dan presisi di atas dua roda. Sejak debutnya, RSV4 telah mewujudkan semua yang diperjuangkan Aprilia: teknik yang obsesif, inovasi yang tak kenal takut, dan hasrat Italia yang tak diragukan lagi akan kecepatan.
Ini adalah jenis sepeda motor yang disukai para pengendara, bukan hanya karena cepat, tetapi juga karena terasa hidup. Sekarang, saya belum pernah memiliki RSV4, tapi saya beruntung bisa mengendarainya beberapa kali dalam hidup saya. Dan saya dapat memberitahu Anda bahwa ketika Anda mengendarai RSV4, Anda tidak hanya mengendarai sebuah superbike; Anda mengendarai motor terbaik yang pernah dibuat oleh Noale.
Selama dekade terakhir, Aprilia telah merilis beberapa versi ultra-eksklusif dari RSV4, yang masing-masing mendorong amplop lebih jauh. RSV4 X adalah salah satu yang pertama, sebuah mesin yang diproduksi secara terbatas yang menanggalkan semua hal yang tidak perlu demi mengejar performa. Kemudian muncullah X Trenta, yang banyak dipinjam dari program MotoGP Aprilia untuk memperkenalkan aerodinamika yang nantinya akan mempengaruhi dunia superbike.
Namun kreasi terbaru, RSV4 X-GP, membawa semuanya ke tingkat yang sama sekali baru. Dikembangkan oleh Departemen Balap Noale untuk merayakan sepuluh tahun sejak prototipe RS-GP Aprilia pertama kali memasuki MotoGP, motor ini merupakan puncak dari keahlian teknik Aprilia.
Dan tampaknya, dunia setuju. Hanya 30 contoh RSV4 X-GP yang dibuat, dan semuanya terjual dalam waktu 14 hari. Harganya mulai dari €90.000 sebelum pajak, sekitar $98.000 USD, namun hal itu tidak mengurangi permintaan sedikit pun. Bahkan sebelum motor ini diperkenalkan secara resmi pada Grand Prix Catalunya di Barcelona, Aprilia mengonfirmasi bahwa permintaan pemesanan telah melebihi unit yang tersedia.
Dan para pembeli datang dari seluruh penjuru dunia, termasuk Eropa, Timur Tengah, Asia, dan Amerika Serikat, menggarisbawahi daya tarik global X-GP dan reputasi program "X" Aprilia yang terus meningkat sebagai ajang unjuk gigi mesin balap yang canggih.
Di atas kertas, RSV4 X-GP terlihat seperti sesuatu yang diambil langsung dari paddock World Superbike. Tenaga berasal dari mesin V4 1.099cc yang menghasilkan 238 tenaga kuda dan torsi 96 pound-feet. Berat keringnya hanya 165 kilogram, atau sekitar 364 pon, memberikan rasio power-to-weight yang luar biasa, yang bahkan mesin balap besar pun akan kesulitan untuk menandinginya. Aprilia mencapai angka tersebut melalui penggunaan serat karbon dan titanium secara ekstensif, dengan penyangga jok karbon struktural baru yang berfungsi sebagai bagian integral dari sasis.
Namun, yang benar-benar membedakan X-GP dari motor lain adalah fitur aerodinamisnya. Motor ini merupakan motor pertama yang menggunakan sayap di bagian kaki dan ekor, yang terinspirasi langsung dari pembalap MotoGP RS-GP milik Aprilia. Fitur aerodinamis ini menghasilkan downforce terukur yang menstabilkan motor saat pengereman, menikung, dan berakselerasi. Bodi motor ini sepenuhnya terbuat dari karbon dan diproduksi oleh PAN Compositi dengan menggunakan metode yang sama dengan yang dikembangkan untuk kompetisi MotoGP. Mulai dari cara udara mengalir di atas motor hingga cara motor berpijak di atas aspal telah disempurnakan untuk lintasan balap, bukan untuk jalanan.
Untuk mendukung desain yang ekstrem ini, terdapat daftar komponen yang layak untuk sebuah prototipe balap. Suspensi berasal dari Öhlins, dengan pengaturan yang dikembangkan secara khusus untuk X-GP. Pengereman ditangani oleh kaliper Brembo GP4 MS dengan rotor T-Drive, sementara roda magnesium ringan Marchesini mengurangi massa yang tidak terangkat. Elektronik sepenuhnya dapat diprogram melalui ECU balap khusus dan sistem APX, dengan pencatatan data dan telemetri GPS. Setiap motor bahkan dilengkapi dengan laptop Yashi yang sudah terisi dengan perangkat lunak Aprilia Racing, serta penghangat ban, dudukan paddock, dan penutup yang pas.
Seperti edisi "X" sebelumnya, RSV4 X-GP adalah motor yang hanya bisa digunakan di lintasan balap. Motor ini tidak dapat didaftarkan untuk penggunaan di jalan raya, dan suku cadangnya tidak tercakup dalam garansi standar. Pembeli pada dasarnya membeli motor balap langsung dari divisi balap Aprilia, dirakit sendiri oleh para insinyur yang sama yang membangun RS-GP. Hal ini menjadikannya salah satu sepeda motor paling eksklusif yang pernah menggunakan lencana Aprilia.
Kini, setelah setiap unitnya terjual, nilai RSV4 X-GP kemungkinan besar akan meroket di pasar kolektor. Model dengan produksi terbatas seperti ini sering kali menjadi pusat perhatian dalam koleksi pribadi, tidak hanya karena performanya, tetapi juga karena hubungannya dengan warisan balap merek ini. Bagi para penggemar Aprilia, motor ini merupakan tonggak sejarah yang memadukan teknologi MotoGP dengan warisan salah satu superbike paling terkenal yang pernah dibuat.
Source: Kloningan Motor Balap MotoGP Aprilia Ludes Terjual
