AGV memperkenalkan generasi terbaru helm balap Pista GP R3 pada MotoGP San Marino 2026 di Sirkuit Misano. Helm tersebut mulai digunakan para pebalap AGV di kelas MotoGP, Moto2, dan Moto3 sejak sesi latihan, Jumat (11/9/2026). Pista GP R3 atau Pista GP R CUBE merupakan evolusi terbaru dari helm balap ikonik AGV yang pertama kali diperkenalkan pada 2011. Model anyar ini dikembangkan dengan sejumlah pembaruan untuk meningkatkan aspek keselamatan, aerodinamika, ventilasi, dan kenyamanan. Serat Karbon dan Teknologi Keselamatan Baru AGV mempertahankan konstruksi cangkang berbahan serat karbon sepenuhnya pada Pista GP R3. Pengembangan dilakukan secara menyeluruh dengan menggunakan lebih dari 100 cetakan baru untuk komponen yang didesain ulang maupun komponen baru. AGV Pista GP R3 Pista GP R3 juga dirancang untuk memenuhi standar FIM FRHPhe-02. Regulasi terbaru dari Federasi Sepeda Motor Internasional (FIM) tersebut memberikan perhatian lebih terhadap kemampuan helm dalam menghadapi benturan miring atau oblique impact. Teknologi utama yang diperkenalkan AGV pada helm ini adalah AGV Sphera yang dikembangkan bersama RLS (Release Layer System). Sistem tersebut dirancang untuk mengurangi dampak gaya rotasi yang diterima kepala ketika terjadi benturan miring. Kondisi ini menjadi salah satu perhatian penting karena rotasi antara tengkorak dan otak dapat menyebabkan tekanan yang berpotensi menimbulkan cedera otak. AGV Pista GP R3 AGV Sphera bekerja dengan membatasi gaya rotasi yang diteruskan ke kepala sejak tahap awal benturan. Berdasarkan pengujian organisasi independen, teknologi tersebut diklaim mampu mengurangi risiko gegar otak hingga enam kali lipat dibandingkan konfigurasi tanpa sistem Sphera AGV yang dilengkapi teknologi RLS. Sistem Sphera terdiri dari lapisan cangkang luar yang terpasang pada cangkang utama helm. Keduanya dipisahkan oleh matriks yang terdiri dari ratusan mikrosfer berukuran sangat kecil. Saat helm mengalami benturan miring dengan permukaan lintasan atau rintangan, lapisan tersebut dirancang untuk terlepas secara terkendali. Mekanisme ini membantu menyerap sebagian energi benturan sekaligus mengurangi gaya rotasi yang diteruskan ke kepala. AGV Pista GP R3 Angel Sanchez, CEO Dainese Group, mengatakan, pihaknya bangga dapat kembali menghadirkan revolusi dalam dunia sepeda motor, dengan meningkatkan keselamatan pengendara secara drastis, yang merupakan misi sekaligus prioritas AGV dalam setiap produk. "Kami yakin inovasi ini akan menetapkan standar yang lebih tinggi bagi semua pihak, sama seperti versi-versi Pista sebelumnya," ujar Sanchez, dikutip dari Motorcycle.com, Senin (14/9/2026). "Untuk mencapai hasil luar biasa ini, kami bekerja sama erat dengan RLS, sebuah perusahaan startup inovatif dan unggul asal Inggris yang, seperti halnya kami, berkomitmen penuh terhadap keselamatan manusia dalam lingkungan yang dinamis," kata Sanchez. Aerodinamika Pebalap MotoGP Selain meningkatkan perlindungan, AGV juga melakukan penyempurnaan pada sisi aerodinamika Pista GP R3. Pengembangan dilakukan melalui pengujian di terowongan angin dan kemudian divalidasi langsung di lintasan. Para pebalap MotoGP turut dilibatkan dalam proses pengembangan tersebut. Fokus pengujian tidak hanya diarahkan untuk mengurangi hambatan angin dari arah depan, tetapi juga memperhatikan kondisi saat pebalap memasuki dan melewati tikungan. Ketika menikung, pebalap harus mempertahankan posisi kepala dengan pandangan mengarah ke apex maupun jalur keluar tikungan. Posisi tersebut membuat helm menerima gaya aerodinamika lateral yang cukup besar. AGV Pista GP R3 Karena itu, spoiler pada Pista GP R3 didesain ulang secara menyeluruh, baik dari dimensi maupun bentuk permukaan sampingnya. Tujuannya untuk mengurangi hambatan udara (drag) sekaligus menjaga karakter aerodinamika helm tetap netral dalam berbagai posisi kepala. Pengembangan tersebut diharapkan tidak hanya meningkatkan performa, tetapi juga mengurangi kelelahan pebalap selama menjalani balapan. Sistem Ventilasi Diperbarui AGV turut melakukan pembaruan pada sistem ventilasi Pista GP R3. Lubang ventilasi kini menggunakan Grilamid, material komposit plastik dan serat karbon yang memiliki bobot ringan sekaligus kekuatan mekanis tinggi. AGV Pista GP R3 Bagian belakang helm juga mendapatkan ventilasi baru. Sistem tersebut dirancang untuk mengoptimalkan aliran udara ketika keluar dari cangkang helm sehingga panas dapat dilepaskan lebih cepat. Aliran udara di dalam helm kemudian disesuaikan dengan kebutuhan pebalap saat menghadapi kondisi balapan yang ekstrem. Selain menjaga kenyamanan, sistem tersebut membantu pebalap tetap fokus selama berada di lintasan. Interior dan Visor Disempurnakan Pembaruan juga menyasar bagian interior. AGV merancang ulang bagian dalam Pista GP R3 agar lebih pas dan ergonomis ketika digunakan pebalap. AGV Pista GP R3 Desain tersebut memberikan ruang gerak yang lebih baik sekaligus meningkatkan rasa nyaman selama helm digunakan dalam waktu lama. Sementara itu, visor tetap menjadi salah satu bagian penting dari desain Pista GP. AGV mempertahankan bidang pandang horizontal dan vertikal yang luas agar pebalap dapat memperoleh visibilitas maksimal terhadap kondisi lintasan. Dengan berbagai pembaruan tersebut, Pista GP R3 tidak hanya menjadi penerus generasi sebelumnya. AGV mengembangkan helm ini dengan menggabungkan peningkatan keselamatan, aerodinamika, ventilasi, dan ergonomi dalam satu paket yang ditujukan khusus untuk kebutuhan balap.
