La Mercedes avec l'aérodynamique la plus étrange du monde

Chaque grand Salon amène avec lui des prototypes capables de regarder vers l'avenir. À Francfort en 2015, Mercedes choisit de surprendre avec une vision radicale qui anticipe les modèles de demain.

Voici la Concept IAA (Intelligent Aerodynamic Automobile). Une voiture qui vit de deux âmes : celle d'un coupé quatre portes au design élégant et celle du véhicule le plus aérodynamique au monde, avec un coefficient de résistance record de 0,19.

La métamorphose

Le trait distinctif est la capacité de se transformer. Dépassant les 80 km/h, ou en appuyant simplement sur un bouton, le prototype passe de la “Design Mode” à la “Aerodynamic Mode”. Dans cette métamorphose, huit segments s'étendent à l'arrière, allongeant la queue de 390 mm et portant la longueur totale à 5,43 mètres.

Concept Mercedes IAA (2015)

À l'avant, les volets se déplacent pour mieux guider les flux, tandis que les jantes actives réduisent leur saillie de 55 mm à zéro. Même le soubassement bénéficie d'un profil plus efficace grâce à une extension de 60 mm dans le pare-chocs avant.

L'hybride de demain

Pour faire avancer la Mercedes, un groupe motopropulseur hybride rechargeable combine moteur essence et électrique pour une puissance totale de 279 CV. La vitesse maximale est autolimitée à 250 km/h, tandis que l'autonomie varie selon la configuration aérodynamique : 62 km en “Design Mode” et jusqu'à 66 km en “Aerodynamic Mode”, avec des émissions de CO₂ réduites de 31 à 28 g/km.

Mercedes IAA Concept (2015), l'intérieur

L’habitacle représente une avant-première des futures Mercedes. Le volant à deux branches avec commandes tactiles Optical Finger Navigation, les double écrans de 12,3" et la console centrale en verre courbé dialoguent avec des détails raffinés comme les bouches d'aération en cristal Swarovski. Le contraste chromatique entre le blanc, l'anthracite et le bleu renforce un environnement qui unit technologie et luxe artisanal.

Mercedes IAA Concept (2015)

Et la technologie continue avec la connectivité Car-To-X, grâce à laquelle la voiture peut dialoguer avec d'autres véhicules pour signaler des accidents, des embouteillages ou d'autres informations utiles.