Hace exactamente dos años, en el Salón de la Movilidad de Japón 2023 (Japan Mobility Show), Toyota demostró con un prototipo que el proyecto del Land Cruiser eléctrico puede estar muy avanzado. Y tiene sentido, ya que ahora mismo el Mercedes-Benz Clase G sin emisiones campa a sus anchas sin un rival directo. ¿Se sabe algo nuevo del 4x4 japonés? Ciertamente, no. Por lo tanto, los únicos datos válidos son los divulgados con el concept: 5,13 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,70 de alto, además de un interior con tres filas de asientos. Galería: Prototipo Toyota Land Cruiser Se Un PHEV de transición Lo normal es que el coche de producción (si llega finalmente al mercado) monte, como mínimo, dos motores eléctricos, uno en cada eje, para disponer de tracción total permanente. Ahora bien, el Land Cruiser 'verde' podría abandonar el chasis de largueros y travesaños por un monocasco, tal y como ha sucedido con el último Land Rover Defender. Es más, como la transición hacia los vehículos eléctricos es algo más lenta en Europa, no debería descartarse una opción híbrida enchufable en el caso de que la plataforma del vehículo fuera compatible con un tren motriz de este tipo. Así, el cliente se olvidaría del estrés al depender de una gasolinera tanto en viajes como en rutas 'off road' y no sólo de un punto de conexión a la red eléctrica. El Land Cruiser y sus rivales ¿Te imaginas la convivencia en el mercado del actual Land Cruiser con el nuevo hasta 2035? Así, los interesados podrían escoger la mecánica que mejor se ajustara a sus necesidades: diésel con hibridación ligera, híbrida enchufable o eléctrica. Vuelvo a insistir en que todavía no hay nada oficial por parte de Toyota respecto a su icónico todoterreno, así que habrá que estar atentos a posibles noticias. En cuanto a sus rivales, el Mitsubishi Montero va a regresar con un tren híbrido enchufable, aunque desconocemos si también aterrizará en Europa. Por su parte, Nissan no parece que vaya a traer el Patrol a Europa, así que el X-Trail se mantendrá como el SUV más grande y tecnológico de la marca japonesa, pero lejos de los verdaderos 4x4 para intensas aventuras. Por último, aunque no es un rival directo del Land Cruiser, hay que nombrar al Suzuki Jimny. Lo último que sabemos de él es que regresará en los próximos años con un motor de combustión alimentado por biocombustibles o carburantes sintéticos.
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