Pedro Acosta se unió a la parrilla de MotoGP en la temporada 2024 con el equipo Gas Gas, satélite de KTM. Pero poco después, los austriacos se dieron cuenta de todo el potencial que tenía la joven promesa de Mazarrón y decidieron ascenderlo al equipo principal en 2025. Los resultados no fueron del todo positivos durante las primeras carreras, llegando incluso a costar llegar al top cinco en algunas ocasiones, tal y como Pedro Acosta nos reveló en exclusiva para Car and Driver, pero poco a poco se fue haciendo a la moto.Mal inicio para Pedro Acosta en el GP de ItaliaEsto le llevó a que a inicios de 2026 y con una KTM mucho mejor en sus manos, pudiera pelear de tú a tú con Marc Márquez y llevarse su primera victoria al sprint en el GP de Tailandia. Esto nos dejaba entrever que el de Mazarrón había conseguido dar ese pequeño salto de calidad que le faltaba para convertirse en uno de los grandes contendientes para el campeonato, pero con el paso de las carreras hemos visto como Aprilia se ha puesto por delante.Pero en Cataluña, el '37' volvió a mantenerse al frente, llegando incluso a liderar bastante parte de la carrera, hasta que su KTM sufrió un problema eléctrico que derivó en un accidente muy grave con Álex Márquez, que este fin de semana no se encuentra en el GP de Italia. Por ello, en la previa de Mugello, el murciano aseguraba que esos días habían sido muy positivos y sobre todo, se encontró más cómodo con las mejoras de KTM, por lo que esperaba como mínimo estar en la torna, de nuevo, frente a las Ducati y Aprilia.Pero la realidad es que Pedro Acosta ha tenido bastantes problemas para cuajar una buena vuelta, llegando incluso a salirse fuera de pista a la hora de la verdad, por lo que caía a la decimotercera posición y se verá obligado a pasar el corte de la Q1 si quiere estar entre los diez primeros lo que resta del fin de semana. Una situación que el de Mazarrón ha querido explicar en zona mixta, explicando que el potencial está ahí porque Enea Bastianini ha terminado el top cinco, pero él todavía tiene que trabajar más.Pedro Acosta KTM MotoGP"Todos tenemos malos días durante el campeonato, y mañana intentaremos mejorar un poco. La verdad es que ha sido un día en el que no ha encajado nada, ni el ritmo, ni la electrónica ni nada. He sufrido demasiado, ya desde la mañana noté que teníamos muchos más problemas de lo normal. Hay que ver los datos de Enea, que es el que más saca de la moto en este tipo de circuitos de fluir", decía el de KTM.Enea Bastianini, por delante de Pedro AcostaAlgo que no suele ser habitual es ver a Pedro Acosta siendo la segunda Ducati KTM en parrilla, pero esta vez la Tech3 de Enea Bastianini ha conseguido la tercera posición, quedándose a muy poco tiempo de Fabio Di Giannantonio, mientras que Pedro Acosta ha sufrido más: "Sobre Enea, siempre es bueno tener una KTM delante, y tener datos para mejorar. Si miras los tiempos, tampoco estamos tan lejos. Bajas una décima y te metes octavo".Pedro Acosta KTM MotoGP"Pero es verdad que ha sido un día complicado. La moto va peor que en otros lados en las 15 curvas que hay. Hay que aceptar estos días malos, sabiendo que es un circuito tan de fluir intentaremos copiar la línea que está siguiendo Bastianini", concluyó.
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