Salah satu bagian yang kerap luput dari perhatian pengendara adalah kaliper rem, padahal fungsinya sangat krusial, terutama saat melakukan pengereman mendadak. “Kaliper itu kerjanya menekan kampas rem ke piringan. Kalau macet atau kotor, tekanan bisa jadi enggak maksimal dan rem terasa blong,” kata Lung Lung kepada Kompas.com, Sabtu (12/4/2025). Dalam kondisi seperti ini, kampas rem tidak menekan dengan sempurna, bahkan bisa menempel terus ke piringan dan membuat rem cepat panas atau aus. Selain itu, tekanan minyak rem juga bisa terganggu jika kaliper mengalami kebocoran. Hal ini dapat menurunkan tekanan hidrolik dalam sistem rem, sehingga saat pengemudi menginjak pedal, daya pengereman jadi lemah atau telat merespons. “Banyak yang datang ke bengkel bilang rem enggak pakem, padahal kampas masih tebal. Setelah dicek, ternyata masalahnya di kaliper,” ujar dia. Lung Lung menyarankan agar pemilik kendaraan rutin membersihkan dan memeriksa kondisi kaliper minimal setiap 20.000 km atau ketika terasa gejala pengereman tidak normal. Jika ditemukan kebocoran atau piston mulai seret, segera lakukan servis atau penggantian. “Kaliper itu jarang dicek karena dianggap awet. Tapi kalau ngerem mendadak enggak responsif, baru panik. Padahal bisa dicegah sejak awal,” katanya.
+64 lainnya
