Di usianya yang tak lagi muda, Honda BeAT karburator alias BeAT karbu saat ini masih menjadi buruan di pasar motor bekas. Model ini dikenal tangguh, irit, dan mudah dirawat. BeAT karbu pertama kali hadir pada 2008, jauh sebelum sistem injeksi diperkenalkan Honda. Dengan mesin 110 cc karburator yang sederhana, motor ini punya karakter mesin responsif dan mudah disetel oleh bengkel mana pun. Tak heran, di tengah gempuran motor modern, BeAT karbu masih dianggap motor “bandel” yang bisa diandalkan untuk harian. Honda BeAT generasi pertama dengan sistem pengabutan karburator. Menurut Muhammad Kafi Aslam, Sales Supervisor Raffmotosport di Jakarta Timur, permintaan terhadap BeAT karbu justru meningkat dalam beberapa waktu terakhir. “Unit BeAT karbu tahun 2011–2012 yang masih orisinal bisa kami jual sampai Rp 8 juta atau lebih. Kadang malah lebih tinggi dari BeAT FI keluaran 2013, karena banyak yang cari motor simpel dan gampang perawatan,” ujar Kafi, kepada Kompas.com (30/10/2025). Secara tampilan, BeAT karbu memang masih menarik. Desain bodinya ramping dan ringan, cocok untuk pengguna wanita maupun remaja yang baru belajar motor. Honda Beat bekas tahun 2012 Sementara dari sisi fungsionalitas, konsumsi bahan bakarnya tetap efisien, dengan klaim mampu menempuh hingga 45–50 km per liter bila dirawat baik. Selain itu, ketersediaan suku cadang yang melimpah membuat biaya perawatan BeAT karbu tetap ekonomis. Beberapa kolektor bahkan mulai mencari unit dengan kondisi orisinal, karena dianggap punya nilai historis tersendiri sebagai salah satu skutik paling populer di era 2000-an. Showroom motor bekas Berikut ini daftar Honda BeAT Karburator: Tahun 2008: Rp 4 jutaan – Rp 5 jutaan - Tahun 2009: Rp 5 jutaan – Rp 6 jutaan - Tahun 2010: Rp 6 jutaan – Rp 7 jutaan - Tahun 2011-2012: Rp 7 jutaan – Rp 8 jutaan Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+34 lainnya
