– Salah satu penyebab mesin mobil sulit dinyalakan adalah adanya kerusakan pada dinamo starter. Komponen ini berperan penting dalam sistem starter kendaraan, karena bertugas memutar mesin saat pertama kali dihidupkan. Jika dinamo starter mengalami gangguan, maka proses menyalakan mesin akan terganggu atau bahkan gagal sepenuhnya. Bengkel dinamo starter mobil Sinar Saluyu, Lebak Bulus Jakarta. Mustopa, teknisi dari bengkel spesialis dinamo starter Sinar Saluyu di Lebak Bulus, Jakarta, mengatakan, dinamo starter terdiri dari beberapa komponen. Kerusakan satu bagian bisa menimbulkan gejala berbeda. "Kalau saat kunci diputar dan cetak-cetek itu biasanya suit-nya (switch starter atau ignition switch)," kata Mustopa yang ditemui Kompas.com, di Jakata, Senin (14/7/2025). "Kalau yang cetak-cetek itu suit, kalau bahasa kita itu suit ya. Tapi kalau di luar beda tergantung penyebutan saja," katanya. Sementara itu, bila mesin terasa berat untuk distarter atau kadang-kadang bisa menyala namun sering ‘ngelos’, Mustopa menyebut penyebabnya bisa berasal dari bendik atau coil booster. Bengkel dinamo starter mobil Sinar Saluyu, Lebak Bulus Jakarta. "Kemudian kalau ada tanda-tenda berat, kalau tidak suit-nya paling coil booster-nya. Kalau kalau seumpamanya ngelos, tapi kadang-kadang mau itu bendik," ujar Mustopa. Istilah "bendik" pada stater mobil merujuk pada solenoid starter, yaitu komponen elektromagnetik yang berfungsi untuk menghubungkan arus listrik dari aki ke motor starter. Bendik akan menggerakkan pinion gear (gigi kecil) agar terhubung dengan flywheel mesin saat mobil dinyalakan. Berikut adalah bagian-bagian penting dari dinamo starter: Armature (angker) Commutator Brush (sikat karbon) Field coil atau magnet permanen Solenoid starter (bendik) Drive pinion (gigi pemutar) Drive lever (tuas pengungkit) Overrunning clutch (kopling satu arah) Housing (rumah dinamo)
+59 lainnya
