Tangki bensin memiliki beberapa saluran bila diamati dengan seksama. Tak hanya saluran pengisian, tapi juga ada pipa bahan bakar bertekanan tinggi, saluran balik, dan saluran pernapasan. Saluran pernapasan ini ternyata punya fungsi cukup penting, mengingat bensin bisa menguap, dan akan lebih cepat penguapannya ketika suhu lingkungan naik atau permukaan bensin bergejolak. Uap bensin ini harus dikeluarkan dari tangki agar tak terjadi tekanan berlebih. Meski demikian di sekitar mobil tak tercium bau bensin dalam kondisi normal. Lantas, kemana larinya uap bensin? Imun, pemilik bengkel Spesialis Ford Trucuk Klaten mengatakan tangki bensin memiliki saluran pernapasan, fungsinya untuk menjaga tekanan tangki tak berlebihan. “Pada mobil-mobil lawas, uap bensin ini keluar ke udara bebas, sehingga di sekitar mobil akan bau bensin, tapi seiring berkembangnya zaman, hal itu diubah, uap ini ditampung bahkan dimanfaatkan untuk pembakaran,” ucap Imun kepada KOMPAS.com, Selasa (11/11/2025). Sehingga, udara di sekitar mobil jadi lebih bersih karena tak terpapar uap bensin. Selain itu, BBM menjadi lebih irit, sebab tak ada uap bensin terbuang sia-sia. Pertamax Green, bensin dengan campuran etanol 5 persen Guru Besar Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara Institut Teknologi Bandung (ITB), Tri Yuswidjajanto mengatakan di mobil terdapat teknologi evap canister dalam hal mengelola uap bensin yang muncul secara alami. “Evap canister sebenarnya singkatan dari evaporative emission control canister atau kanister uap bahan bakar, sistem ini berfungsi menangkap dan menyimpan uap bensin dari tangki BBM, agar tidak lepas ke udara,” ucap Tri kepada KOMPAS.com, Selasa (11/11/2025). Penguapan bensin bisa terjadi lebih cepat ketika suhu lingkungan semakin tinggi, atau makin rendah tekanannya. Sehingga, fenomena ini harus ditanggulangi agar tak menjadi masalah. Ilustrasi tangki bensin karatan dari kolong mobil Saat mesin mobil mati, Tri menjelaskan, uap bensin dari tangki mengalir ke evap canister dan diserap oleh arang aktif. Sedangkan, saat mesin hidup dan suhu kerja normal, purge control valve akan membuka, mengalirkan udara bersih melalui kanister. “Udara akan membuat uap bensin terlepas dari arang dan dialirkan ke intake manifold, untuk selanjutnya ikut dibakar di ruang bakar, ini yang mengatur electronic control unit (ECU),” ucap Tri. Jadi, meski bensin bisa menguap setiap waktu, di sekitar mesin normalnya tak akan tercium bau bensin, karena uap tersebut ditampung dan digunakan kembali ketika mesin hidup pada waktu tertentu. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+35 lainnya
